“陆海新通道”铁海联运出口印度专列10日从重庆发车。货物将于2天内运至广西钦州港后再经海运抵达印度。全程仅需20天左右，较传统重庆经长江运抵沿海港口、再海运到印度的江海联运方式节省14天时间。

图为“陆海新通道”铁海联运出口印度专列发车。郑和明

“陆海新通道”建设以重庆和新加坡为“双枢纽”，以广西北部湾港口作为国际陆海联通的重要交汇点，并以相关中国西部省区市的中心城市和交通枢纽为重要节点、沿海沿边口岸为通道门户，通过铁路、水运、公路、航空等多种物流组织方式的高效联动，形成纵贯西北西南、联通中国西部与东盟国家和地区的陆海通道主轴，辅以各节点拓展支线体系，提升辐射集聚效应，实现与中欧、中亚等国际通道的有机衔接。

此次发往印度的专列满载着25个集装箱大柜、货值超800万元人民币的汽车零配件。

专列成功发车标志着铁海联运运营平台服务能力的进一步提升和国际物流运输网络的进一步完善。自此，铁海联运不仅能提供传统的小批量订舱服务，还能满足国内汽车制造企业等大客户的“定制化”专列发运需求。同时，这种高效便捷的运输模式还可“复制”到其他行业和领域，从而推动越来越多的“中国制造”“走出去”，使越来越多的中国企业提高物流效率、降低生产成本，促进产业转型升级。

自2017年9月开通运行以来，“陆海新通道”铁海联运班列已累计开行875列；外贸货物货值累计约4.3亿美元，内贸货物货值累计约23.1亿元人民币；目的地覆盖全球六大洲71个国家和地区、166个港口；主要货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、粮食、生鲜冻货等八大货类中的30余个品种。