据《财经论坛报》5月18日报道，目前本土伊朗汽车制造公司陷入两个待解决的主要问题：缺乏零部件造成汽车产量的大幅下降以及几个月前预售车的订单积压。伊朗汽车工业与外国供应商有着密切联系，其依靠国际制造商生产关键汽车零部件。然而，华盛顿对德黑兰的敌意吓跑了伊朗汽车公司的海外合作伙伴，这些公司暂停了或缩减了在伊朗的业务。且由于制裁对伊朗与国际金融市场的联系造成了影响，本土汽车公司很难从较小的经销商和中间商那里购买零件，导致两家公司的产量急剧下降，困境愈演愈烈。伊朗工矿贸易部的数据显示，伊历1398年的第一个月（3月21日至4月20日）伊朗共计生产了40602辆汽车和2021辆商用车，同比下降47.2％，其产量跌至新的低点。

此外，去年夏天美国对德黑兰开始实施严厉制裁以及严重的通货膨胀引发的经济紧张局势使伊朗人一直将其储蓄转变为硬通货和避险资产，包括金币和汽车。随着汽车需求的飙升和经销商开始在市场上大肆宣传，伊朗的汽车价格飙升。例如赛帕公司的Pride（该国最便宜的车辆）的价格翻了一番，从一年前的2.1亿里亚尔（1400美元）跃升至5.1亿里亚尔（3400美元）。在过去的几个月中，为了平息伊朗混乱的汽车市场，当地汽车制造商伊朗霍德罗（IKCO）和赛帕（SAIPA）预售了超过100万辆汽车，其中许多汽车本在几个月前应交付。然而，受到美国制裁和经济困境的影响，两家公司未能履行其承诺。