图为斯里兰卡南部高速公路延长线第四标段最具特色的“大象通道”高架桥

新华丝路网科伦坡8月26日电（记者唐璐）从斯里兰卡南部重要港口汉班托塔港(汉港)向北行驶20公里，有两座桥墩间距宽达 30 米的高架桥，这便是属于中企承建的斯里兰卡南部高速公路延长线第四标段最具特色的“大象通道”。据悉，继第三标段完工后，第四标段工程也已通过竣工验收，验收组给予该项目高度评价，特别是对于“大象通道”的设计和高质量施工夸赞不已。

据了解，全长96公里的南部高速公路延长线四个标段的承建者分别为中航国际工程公司、中国建筑总公司和中国港湾。而由中国港湾承建的第四标段恰好地处汉班托塔野生大象保护区内，这里不仅大象经常出没，孔雀和猴子也经常光顾于施工现场附近的丛林。

项目部的同志至今还念念不忘那头曾经因为迷路而误闯入四标段施工现场的小象。那天，一只步履蹒跚的迷路小象走进项目施工现场，在场的工作人员发现后立即对这只小象施救，为它冲水降温并喂食，直到把小象安全健康地移交到斯里兰卡当地野生动物保护部门。

正是考虑到拟定的施工地区为野生象群的自然生态活动区，项目的建设势必将会对象群的正常活动造成影响，不利于象群的自然生活习性，同时在项目建成后象群的活动也可能会对项目设施产生破坏。于是中方人员主动协调业主方斯里兰卡道路发展局。

经过多次论证和分析，中斯双方最终决定在施工地带设计兼具大象绿色通道的桥梁设施，即在原本项目上增加高架桥梁，按照象群的活动习惯设置了宽阔、平缓的绿色通道，保证象群自由、安全地通行。“其实这样的设计在国内青藏铁路上已广泛应用于羚羊通道，但在斯里兰卡还是首次使用”，中国港湾承包商代表杨森燕告诉记者。

由此，在南部高速公路延长线第四标段里出现了两座专门为方便野生动物活动而留下的高架桥——“大象通道”。杨森燕表示，这两座高架桥的架设地点原本都符合平地铺建高速公路的条件，但考虑到公路两侧原始丛林中的野生动物，还是为它们架设了两座桥墩间距30米的高架桥。

“大象通道”的建设得到了业主的高度称赞。一位业主表示，最初我们只是希望施工单位能够减少对野生大象等其他动物冲击等影响，而通道设计不仅考虑考虑到象群的自然生活，也避免了因道路对原有环境的分割而影响当地居民正常出行的问题。