据中国铁路昆明局集团公司消息，中缅国际通道大（理）瑞（丽）铁路福星隧道6日顺利贯通。福星隧道长度超过5千米且变形较大，上千铁路建设者耗时10年多才迎来贯通时刻。

大瑞铁路东起大理站西至中缅边境瑞丽市，全长约330公里。据施工单位介绍，全长5085米的福星隧道位于云南省大理市城区附近，处于滇西红层软岩地区，所含砂岩、泥岩比较破碎，施工围岩变形最大达2米左右。“这在国内在建铁路隧道中十分罕见，建设难度非常大。”中铁八局大瑞铁路项目部经理何兴国说。

针对福星隧道的大变形，建设单位先后4次组织国内隧道设计、施工方面的专家进行论证，历经2年多反复试验，最终采取将隧道原来马蹄形断面改为圆形断面，并加设预应力锚索的办法解决困难。

除受大变形影响外，福星隧道还面临下穿住宅小区的困扰。“隧道下穿村庄段长344米，隧道开挖顶部到村庄建筑物只有20米，为减少对建筑物影响，整个施工不能采用爆破方式，只能用机械设备一点一点开挖。”何兴国介绍，施工单位在下穿段周边设立500多个监测点，实时对地面建筑物进行监控，边开挖边注浆加固，保证工期和安全。

据了解，大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分，建成后将结束云南省保山市、德宏傣族景颇族自治州不通铁路的历史，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。