新华社北京12月13日电（丁静、鲁静）12日上午，在北京市密云区梨花顶隧道内，京沈高铁全线最后一条隧道历时63个月顺利贯通。据中国铁路北京局集团有限公司介绍，随着这条隧道贯通，京沈高铁建设取得突破性进展，为全线如期开通运营奠定了坚实基础。

京沈高铁起自北京星火站，途经北京市顺义区、怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、沈阳市，终至沈阳站，正线全长698.294公里。

据京沈铁路客运专线京冀有限公司工程管理部工程师迟有峰介绍，京沈高铁京冀段正线全长290公里，设计时速350公里。其中，梨花顶隧道全长12.243公里，横跨京冀两地，地质构造复杂，是京沈高铁京冀段里程最长、施工难度最大的隧道，也是全线重难点控制性工程。

据负责施工的中铁十九局和中铁二十二局介绍，施工单位推广使用了带模注浆工艺、预埋槽道自动顶升系统、湿喷机械手、微波焊接技术等四项新技术，并依托本项目获得了2项专利。为了保护明长城古迹，施工中采用控制爆破和单臂掘进机铣挖法，有效减少了施工对地质环境的不利影响。在隧道工程中使用湿喷机械手，能在减少成本、提高效率的同时，大大降低隧道内粉尘浓度,改善施工作业环境。项目创新小组还研发了预埋槽道自动顶升系统，使槽道报废率从原先的5%降低到1.5%左右，提高了施工质量和效率。

京沈高铁是国家“八纵八横”高铁网的“一纵”——京哈至京港澳通道的重要组成部分，其北端通过沈阳枢纽与哈大高铁衔接，南端经北京枢纽与京广、京沪高铁相连，是纵贯南北、沟通东北与中南地区的高速铁路客运通道。京沈高铁承德至沈阳段已于2018年12月29日开通运营，北京至承德段正在建设中。京沈高铁全线通车后，北京至沈阳的运行时间将缩短至2.5小时。