由中铁十一局承建的南崇高铁第5标段施工现场，工人正在施工。 蒋雪林 摄

“我们返工复工的工人已达百分之六十，新冠肺炎疫情虽然对我们造成了一定的影响，我们采取相应的措施后，仍有可能提前完成我们标段的所有工程。”中铁十一局南崇铁路办公室主任姚庆龙11日在接受中新网记者采访时表示。

据介绍，南崇铁路即广西南宁至崇左高速铁路，是广西境内第一条自主投资建设的高铁线路，线路东起南宁枢纽内南宁站，经吴圩机场、扶绥、渠黎引入崇左南站，总长度为119.294公里，设计时速250公里/小时。该线路是南宁至凭祥城际铁路重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。设计时速250公里/小时。

南崇高铁琴塘岭双线特大桥。 蒋雪林 摄

姚庆龙表示，中铁十一局集团承建的南崇高铁第5标段位于崇左市境内，线路长24.5公里，包含路基、桥梁、隧道等施工内容，以及472片箱梁的预制和架设，于2018年10月份进场施工。第5标段于2月29日起恢复DK91段路基土方施工。标段总投资15.31亿元(人民币，下同)，今年前两个2月完成投资1100万元，累计完成投资9.4648亿元，占总投资的61.82%。

记者在南崇高铁K91+350－500段施工现场看到，工人正在对路基填方施工，压路机发出刺耳的轰鸣声、载重汽车来来往往。姚庆龙表示，现在进场施工人员六百人左右，一周内标段将全面复工。

航拍南崇高铁琴塘岭双线特大桥。 蒋雪林 摄

南宁至凭祥城际铁路是“一带一路”和中新互联互通南向通道建设的重要交通设施，建成后对于广西乃至中国西南地区经济社会发展均具有重要意义。南宁至崇左段预计于2022年通车。

中国铁路南宁局集团有限责任公司提供的信息显示，广西通往边境口岸的防城港至东兴铁路也已于2月22日正式复工。据介绍，防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分，并在广西东兴与规划的越南河内至海防、芒街铁路相连，对建设中国(广西)—东盟铁路南通道具有重要意义。防东铁路的全线复工，为2021年底开通运营奠定了基础。