战高温、斗酷暑。连日来，湛江持续晴热高温，但玉湛高速公路广东段施工“不打烊”，近4000名建设者奋战在一线，全力推进项目建设，朝6月30日主线具备通车条件的目标大踏步前进。

玉湛高速公路广东段沥青摊铺施工热火朝天。 记者 张锋锋 摄

5月6日，记者在玉湛高速公路广东段龙塘互通主线沥青施工现场看到，一台沥青摊铺机在前面开过，160℃以上的沥青混合料从摊铺机上被均匀洒出，一条黝黑的路面便生成了，此时地面就像“铁板烧”，热气腾腾。“沥青温度越高，路面黏合度就越密实。”站在摊铺机旁的工人一边不停擦拭额头上滚落的汗珠一边说。沥青混合料的温度一定要控制在160℃至180℃之间，因此，路面摊铺动作一定要快，各个环节衔接要紧密，只要开始了就不能停下来。

沥青铺开以后，多台压路机紧随其后，对路面进行反复压实。十多名工人不断在刚铺设的沥青路上走动，观察压路机压过以后路面的压实度，发现不够平整的地方就要再放上一些沥青继续压实。天气炎热，施工现场就像是一个大蒸笼，每名工人脸上都挂满了汗水。

玉湛高速廉江段，沥青摊铺施工热火朝天。 记者 张锋锋 摄

玉湛高速公路广东段项目党工委书记宋宏伟告诉记者，为了避免施工人员中暑，项目部调整了作业时间，不让施工人员在高温暴晒下作业，并每天督促食堂熬绿豆汤，组织购买西瓜、雪糕、藿香正气水和盐汽水等，安排车辆把这些防暑降温物品送到施工现场的“清凉驿站”。

在战高温的同时，玉湛高速公路广东段项目坚决抓好疫情防控工作，采取一系列“硬核”措施，2月10日就实现了全面复工。目前项目投入施工机械630台套，施工人员和设备已达到疫情发生前水平。项目上下24小时日夜奋战抢抓工期，以“保通车”为目标导向，实行领导包保制度、周督导、半月分析、月考核制度。同时，为保证节点工序，复工后迅速梳理剩余物资需求，加快机电交安的物资招标采购工作，加强与供应厂家沟通力度，缩短交货期，保证按时进场。3月6日，复工仅26天，玉湛高速公路广东段日产值就突破1000万元。4月21日单日完成产值2044万元，创造了中交一航局单日施工产值新纪录。

宋宏伟说，目前项目路基和桥梁工程基本完工，路面工程完成接近70％，房建工程完成80％，交安、机电、绿化完成近60％。现场施工人员近4000人，项目上下24小时奋战，力争6月30日主线具备通车条件。