据报道，泰国国家铁路局（SRT）预计将于9月向内阁提交第二阶段复线铁路建设投资计划。

泰国国家铁路局正在研究这一项目的更多细节，以便相关计划于6月下旬首先呈交国家经济和社会发展委员会（NESDC）。

该委员会此前曾就几个问题提出质疑，包括该项目的商业可行性及收益模式等。泰国国家铁路局一直坚称复线铁路将有利于该国运输系统。

第二阶段工程包括7条路线，具体为：长度285公里的北榄坡-登猜线（Paknampo-Denchai），预计造价593亿泰铢；长度308公里的吉拉-乌汶线（Jira-Ubon Ratchathani），预计造价360亿泰铢；长度167公里的孔敬-廊开线（Khon Kaen-Nong Khai），预计造价258亿泰铢；长度168公里的春蓬-素叻他尼线（Chumphon-Surat Thani），预计造价230亿泰铢；长度321公里的素叻他尼-合艾-宋卡线（Surat Thani-Hat Yai-Songkhla），预计造价561亿泰铢；长度189公里的登猜-清迈线（Denchai-Chiang Mai），预计造价579亿泰铢；以及长度45公里的合艾-巴丹勿刹线（Hat Yai-Padang Besar），预计造价78.6亿泰铢。