7月29日上午9时，随着一声“呜呜”的汽笛声，满载25节车皮50个集装箱1288吨四川“内江造”元明粉、柴油机、玻璃纤维的“蓉欧+”东盟国际班列从内江始发。历经60个小时、1443公里后，班列将直达钦州港，再由钦州港海运至泰国林查班、缅甸仰光、印度尼西亚贝拉湾、巴基斯坦卡拉奇4个国际港口。

据悉，本列“蓉欧+”东盟国际班列出口的元明粉、柴油机、玻璃纤维3类货品，分别由内江凤凰集团、四川兴明泰公司、四川威玻集团生产。班列采用“门到港”的运输方式，充分发挥铁海联运速度快、效率高、运行稳的优势，打造内江至钦州港南向开放物流通道，对促进内江对外贸易发展形成新格局、培育新动能有着积极的作用。

据介绍，与2018年6月15日首发的班列不同的是，此次整列25节车皮全部装载的是四川“内江造”货物，从内江东站始发；而上次首发班列是从成都国际铁路港出发，经停内江火车南站再装载内江货物5节车皮。

内江位于成渝地区双城经济圈主轴和成都经北部湾、至中南半岛、经昆明接泛亚铁路大通道的交汇点，东联重庆、西接成都、南达云贵、北通陕甘，是交通运输部规划的国家公路运输主枢纽之一、四川省第二大交通枢纽、成渝地区铁路次枢纽，常年货物运输量1500万吨，高铁发送旅客人数在成渝地区地级城市中居第1位。自“蓉欧+”东盟国际班列内江基地建设以来，内江加快建设内江国际物流港、内江保税物流中心(B型)，充分发挥自贸试验区协同改革先行区的改革试点优势，引进新华集团“蓉欧+”东盟国际物流中心、东盟农产品交易分拨中心、中农联·成渝配套农特产品电商物流中心、新发地成渝国际农产品交易中心等项目，外向型经济水平不断提高。

据内江市相关负责人透露，下一步，内江将抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇，全力推动隆黄铁路、成渝铁路、内昆铁路扩能改造早日实施，加快建设内江国际物流港、内江保税物流中心(B型)，加强与毗邻城市、沿线节点城市合作，外引内培外贸主体、物流运输企业，夯实农产品、食品、机械、电子、冶金建材等产业基础，推动班列常态化运行，促进区位优势、交通优势转变为发展优势。