有专家认为，越南经凭祥至成都再链接蓉欧国际班列的“蓉欧+”东盟国际铁路通道构建了欧洲与东南亚各国之间的陆上跨洲际新通道，能助力成都加快建设国家内陆开放型经济高地和国家向西向南开放门户枢纽。
11月13日，由中共德阳市委、德阳市人民政府主办，成都国际铁路港、德阳国际铁路物流港、德阳市商务局承办的““蓉欧+”东盟国际班列（德阳—成都—钦州港）常态化开行仪式”在德阳国际铁路物流港黄许货站举行。
7月29日上午9时，随着一声“呜呜”的汽笛声，满载25节车皮50个集装箱1288吨四川“内江造”元明粉、柴油机、玻璃纤维的“蓉欧+”东盟国际班列从内江始发。历经60个小时、1443公里后，班列将直达钦州港，再由钦州港海运至泰国林查班、缅甸仰光、印度尼西亚贝拉湾、巴基斯坦卡拉奇4个国际港口。
3月5日，伴随着响亮的汽笛声，满载6个集装箱电缆线、4个集装箱玻璃纤维和2个集装箱钢铁焊材的“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列，从位于四川自贡市自流井区现代综合物流园内的自贡南站货场缓缓驶出。据悉，这是川南地区“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列2020年度的首次开行
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连云港首列整列跨里海班列开行
向海而聚，平陆运河织密“叶脉式”向海产业布局
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