新华社北京8月13日电(记者齐中熙)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,中老铁路国内段重点控制性工程多吉隧道日前贯通。
据施工单位中铁十六局项目部负责人范永强介绍,多吉隧道四、五级围岩占隧道全长七成以上,集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体,安全风险高,施工难度大。施工人员通过增加通风机、制冰机和雾炮机等设备,加强隧道通风、降低温度和稀释瓦斯浓度。
截至今年7月底,中老铁路国内段路基土石方已基本完成,桥梁完成90%以上,隧道完成95%以上,其他工程正按计划全力推进。
来源:新华社 责任编辑:刘洋 2020-08-13 10:01:55
新华社北京8月13日电(记者齐中熙)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,中老铁路国内段重点控制性工程多吉隧道日前贯通。
据施工单位中铁十六局项目部负责人范永强介绍,多吉隧道四、五级围岩占隧道全长七成以上,集高地热、有毒有害气体、软岩大变形和突泥涌水于一体,安全风险高,施工难度大。施工人员通过增加通风机、制冰机和雾炮机等设备,加强隧道通风、降低温度和稀释瓦斯浓度。
截至今年7月底,中老铁路国内段路基土石方已基本完成,桥梁完成90%以上,隧道完成95%以上,其他工程正按计划全力推进。
2025年,在单边主义、保护主义严重冲击国际经贸秩序,外部势力对地区干涉扰动上升等外部不确定性增多的背景下,中国与东盟合作“逆势而上”,在合作发展的航道上稳步前行,携手推动构建更为紧密的中国-东盟命运共同体。
2021年12月,一条铁路贯通山海,连接起中国与老挝。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程,中老铁路不仅是一条交通动脉,更是一条人文交织、发展共荣的“钢铁新丝路”。
中老铁路是中国和老挝互利合作的旗舰项目,中老铁路线路运营、人才培养、沿线开发齐头并进,货物贸易、互联互通、人文交流相互促进,成为中国与老挝及东南亚地区互联互通的“黄金大通道”,为区域经济社会发展注入了新活力。