德国汽车巨头戴姆勒公司排除在本国扩大生产的可能性。与此同时，面对全球汽车销量大幅下滑的现状，该公司计划进一步削减成本。

戴姆勒公司是梅赛德斯-奔驰的母公司，也是德国历史最悠久的汽车制造商。该公司首席执行官康林松告诉《金融时报》记者，戴姆勒将转而投资快速增长的中国市场，“或许还将投资其他海外市场，以进一步维持产地销售平衡”。

就在康林松发表上述言论几天前，德国汽车零部件供应商大陆集团称，除去年宣布受到影响的2万个就业岗位外，全球还有1万个就业岗位面临风险。

汽车工业联合会游说团体称，汽车产业是德国这个欧洲最大经济体的支柱产业，为德国直接创造约81.5万个就业岗位，共计220万人的工作与汽车制造相关。

今年6月，代表大多数德国汽车工人的金属工业工会称，由于新冠肺炎疫情造成全球汽车市场低迷，德国将失去至少8万个工作岗位。

疫情暴发前汽车行业已宣布裁员数万人，同时该行业还一直在努力应对转向电动车研发和生产的高成本。

与仅有40%职工在德国的大众汽车不同，戴姆勒公司约30万员工中，过半就职于总部所在地德国，工资水平明显高于中东欧和亚洲。

根据2017年工会和戴姆勒公司前首席执行官迪特尔·策彻达成的一项协议，在2030年之前，约13万个就业岗位将得到保障。

然而，2019年德国市场占梅赛德斯公司汽车总销量的比例不足15%，而中国市场销量约为70万辆，是德国市场的两倍。

康林松曾强调，梅赛德斯将寻求把工厂设在距离最大市场更近的地方，他承认“（在德国）生产的劳动力成本更高”，而且戴姆勒公司将“不得不从劳动生产率中获得更多收益”。

2019年，戴姆勒公司宣布未来几年将在全球裁员1万多人，以帮助节省至少14亿欧元的人力成本。

康林松表示，疫情导致公司“必须进行更为彻底的重组”，但他没有透露还将裁减多少岗位。

他还表示：“在掌握更多有关明年市场走向的信息后，公司将会向市场宣布。”

9月3日，戴姆勒公司宣布已投资7.3亿欧元，用以升级位于斯图加特附近辛德尔芬根的梅赛德斯工厂部分厂房。该工厂生产梅赛德斯S级旗舰款豪华车型，为当地提供约20万个就业岗位。