没错，就是1.2万亿泰铢！总理特别经济顾问派林领导的委员会，向巴育主持的新冠疫情影响经济形势中心提交了中长期基础设施建设扭转疫情影响下的国家经济颓势的计划，投资总金额的确就是1.2万亿泰铢。

派林所指的规模1.2万亿泰铢的中长期基础设施建设主要围绕陆路和铁路两方面展开。其中，陆路建设投资项目：1、总投资805亿泰铢，连接那空那育-北标的高速项目，该项目在环评阶段。估计2021年批准，设计项目细节于2022年6月完成。2、总投资额283亿泰铢，目前还处在初步项目和投资可行性研究阶段的，乌冬拉披木短的府际国道公路扩建项目；3、总投资50亿泰铢，一条让诗丽拉-外环高速横跨红色捷运并与廊曼高速连接的高速项目，估计2021年9月签署项目合同；

铁路建设投资项目：1、总投资1070亿泰铢，红色捷运西线，计划于2021年7月1日测试；2、总投资额1350亿泰铢，城郊铁路和长途铁路运输系统互联建设项目，计划于2020年提交内阁审议；3、中泰铁路1期（曼谷至呵叻）计划于2021年签署所有土建工程合同，并于2025年完工。

此外，4、还有一笔价值3000万泰铢项目研究经费项目，关于成立国家高铁集团公司，计划从2021年度预算中划拨；5、总投资485亿泰铢，PPP灰色捷运投资项目，预计2024年动工，2027年启用。6、总投资352亿泰铢，普吉岛国际机场1期捷运项目；7、总投资额273亿泰铢，清迈红色捷运项目；8、总投资额848亿泰铢，呵叻绿色捷运项目；9、总投资1140亿泰铢，林查邦国际码头3期，预计2020年宣布中标者。

最后，泰国远景基金（TFFIF）应该会加快已筹集到的440亿泰铢的资金使用，除了拉玛3大道高速外，还会投资到其他高速项目建设。该基金目标是到2021年用掉30%的资金。另外，还有来自国资企业和部门2020-2021年投资框架的3600亿泰铢资金。