韩联社10月10日报道，现代汽车高管在韩国中小企业风险部的国政监察会议中表示，从保护消费者权益的角度出发，现代汽车等韩国整车大企业应获准进入二手车行业。2013以来，二手车交易在韩国被指定为限制大企业和准大型企业进入的“生计型行业”，2019年限制期满后，负责协调推动大企业与小企业相生共存与合作的职能机构——共同成长委员会已认可取消这一限制，现在最终决定权落在中小风险企业部手中。中小企业企业部已经要求现代汽车追加提交具体的大中小企业相生发展方案。

韩国二手车市场规模在20万亿韩元以上，国产整车制造商不允许开展经营，知名进口车企业却能够在韩国进行二手车销售，被认为引发了国产二手车竞争力下降、二手车市场普遍经营不规范等问题。现代汽车主张，中小风险企业部应当与韩国汽车销售事业组合联合会及其他利益方团体充分协商，允许让国内大型整车企业加入，与现有的零散的二手车商行相辅相成、共同发展，这将有助于建立更公正透明的二手车品质评价、价格计算体系。预计现代汽车正式进军二手车市场后，与二手车销售业界的诸多矛盾将不可避免。