新华社重庆11月3日电（记者黄兴）在上汽依维柯红岩商务车有限公司整装车间，长达300多米的流水线上，底盘、发动机、变速箱等装配工段一派繁忙景象，每隔几分钟就下线一辆重型卡车……今年前三季度上汽红岩销售重卡5.8万辆，同比增长35.8%，但现有产能仍无法满足市场需求。为此，上汽红岩在10月开工建设智慧工厂，在大幅提升产能的同时，致力于提升智能化生产水平，带动产品提质升级。

上汽红岩红火的产销形势，正是重庆工业经济发展的生动写照。今年以来，重庆工业企业在快速复工复产的同时，持续加码创新研发，驱动产品迈向高端，克服疫情影响实现“低开高走”。前三季度重庆第二产业实现增加值7008.62亿元，同比增长3.9%，凸显重庆工业经济加快复苏。

汽车产业是重庆工业经济重要支柱之一。作为全国重要的汽车生产基地，近年来因产品结构总体偏低端，在市场下行格局下，重庆汽车产量连年滑坡，进而拖累工业经济下滑。疫情暴发后，车企面临疫情冲击和市场下行的双重影响，产销普遍大幅下跌，一季度重庆汽车产量下跌45%。

“供应链断档阻滞是车企复工复产面临的头号‘拦路虎’，我们强化对长安汽车等龙头车企复工复产的支持，带动全产业链步入生产正轨，进入二季度，汽车产量实现恢复性增长。”重庆市经信委主任陈金山说，随之车企应势而动，纷纷推出新款高端车型，抢占市场份额，带动重庆汽车产业产值“一路走高”，今年前三季度重庆汽车工业增加值同比增长8.2%。

作为重庆汽车产业龙头企业的长安汽车，近十年来累计投入近千亿元用于研发，迄今已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载。长安汽车董事长朱华荣说，技术红利、设计突破促使销量猛增，近几个月热门车型CS75系列、UNI-T月均销量分别达万余辆，今年前9个月长安汽车累计销售汽车137万辆，同比增长12%。

今年以来，汽车市场上“重庆造”新车接连亮相，驱动重庆汽车产业加速迈入中高端。记者采访了解到，得益于产品结构调整和新车型红利效应，前三季度重庆汽车产业同比实现扭亏为盈，前三季度利润总额为83.9亿元，已逐渐走出效益滑坡“低谷”。

作为重庆工业经济另一支柱的电子信息产业，得益于订单放量、高附加值产品增多等利好因素支撑，前三季度实现利润150.2亿元，同比增长41.8%。

“汽车、电子等工业企业效益提升，还离不开政府部门各项惠企纾困政策的支持。”重庆市经信委相关负责人表示，重庆推出的150项惠企政策举措前三季度已为各类企业减负793亿元。

“政府部门送来的‘真金白银’，让企业资金压力明显减轻。”上汽红岩总经理楼建平告诉记者，各类优惠政策今年让上汽红岩受益超过2200万元，其中减半缴纳养老保险、工伤保险、失业保险等政策，就为企业节省1400万元。

“随着企业轻装上阵，研发创新不断加码、产业结构持续优化，重庆工业企业韧性明显增强，盈利能力显著改善。今年前三季度，重庆规上工业企业合计完成利润826亿元，同比增长16.7%。”陈金山表示。