在飞行员同意签署减薪5年的协议后，荷兰政府11月3日批准了一项数十亿欧元的抗疫紧急救助计划，以帮助陷入困境的荷兰皇家航空公司（KLM，以下简称“荷航”）。

由于工会拒绝让步，荷兰财政大臣沃普克·胡克斯特拉10月31日突然中止对法航-荷航集团荷兰分部的救助计划。

但是，在荷航宣布飞行员工会已作出让步后，政府表示其准备签署34亿欧元的国家援助计划。

胡克斯特拉和基础设施大臣科拉·范·尼乌文赫伊曾在写给议会的一封信中说，荷航与工会之间的“密集磋商”取得了“积极成果”。

他们写道：“内阁因此可以同意其重组计划，并在之后向荷航管理委员会确认。”

荷航首席执行官彼得·埃尔伯斯早些时候宣布已与飞行员工会达成协议，称这是该航空公司生存的“重要一步”。

他说：“过去几天的议程对所有人来说都是不可思议的密集工作，公司面临巨大压力，其声誉和内部部门都受到了负面影响。”

“但最终，我们（荷航与工会）达成了协议。”

在荷航竭力应对新冠肺炎疫情影响之际，救助计划的中止曾使这家世界上最古老航空公司的未来面临风险。

“史无前例的时期”

今年春天，巴黎向法航提供了70亿欧元贷款，海牙也向荷航提供了国家援助。

但在荷航的重组计划引发争议后，政府扣留了大部分资金。

荷航与（代表飞行员、机组人员和地勤人员的）工会之间的谈判在10月31日前未能达成协议，该日期是胡克斯特拉设定的最后期限。

荷兰飞行员工会VNV拒绝签署他们所谓的“在最后一刻”修改条款的协议。

双方围绕协议的一项条款发生了激烈争执，该条款要求航空公司的员工在未来5年内减薪。

受疫情影响，全球航空旅行大幅减少，荷航向财政部提交了一项紧缩计划，该计划要求削减15%的成本，这将导致5000个工作岗位消失。

该计划还包括一份与工会达成的协议，要求在2022年3月前削减飞行员工资，以及在2023年年初前削减地勤人员和机组人员的工资。

但10月30日，胡克斯特拉拒不接受该计划，坚持降薪应与政府的五年期救助方案同步进行。

荷航首席执行官埃尔伯斯承认，疫情意味着该航空公司“对所有同事都提出了很多要求”。

他说：“这一史无前例的时期需要采取空前且不同寻常的举措。”

2020年第三季度，法航-荷航集团净亏损17亿欧元（约合19亿美元），而2019年同期为盈利3.63亿欧元。