据中铁三局消息，11月24日凌晨，由中铁三局承建的常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥拱塔，经过110分钟“转身”顺利合龙。
常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥全长245.7m，异形钢塔高66米，总重达824吨，是世界首座高速铁路拱承斜拉桥。
图为合龙后的常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥拱塔（中铁三局提供照片）
据中铁三局项目部安全总监洪亮介绍，该桥首次运用自主研发设计的新型低位竖转辅助系统，采用“竖转+平转”施工工艺，解决了异形钢拱低位连续转体、竖转过程中重心不断变化、不平衡平转施工等难题。
施工中，中铁三局全方位应用3D打印、BIM（建筑信息模型化）等技术，利用物联网及云端数据管理集成平台，在桥梁不同工况仿真技术分析、异形钢拱低位连续转体及高位精准合龙、主梁上跨既有线大悬臂双向拖拉精准合龙，成品索上跨既有线高位索导管精准施工、线性动态条件下无砟轨道精准铺设、拱承斜拉桥施工全过程的智能监控技术等方面取得重大突破。
图为合龙前的常益长高铁沅江特大桥跨石长铁路拱承斜拉桥拱塔（中铁三局提供照片）
常益长高铁西起常德，向东南经汉寿、益阳、宁乡，到达长沙，全长157.502公里，设计行车时速350公里，是湖南省环省快速铁路网的重要交通主干线。（董慧欣）
