起亚汽车工会11月30日表示，将延长其部分罢工时间，以争取在疫情期间提高工资和奖金。

工会发言人黄晓东（音）在电话中表示，起亚位于首尔附近光明市和华城市，以及首尔以南330公里的光州市的三家国内工厂，白班和夜班工人将于12月1日、2日和4日各举行4个小时的罢工。

他说：“在最近罢工期间的14轮薪资谈判中，公司尚未与工会联系，以缩小双方在工资和绩效奖金方面存在的分歧”。

日前，起亚工人发起了每天罢工四小时的运动，共持续三天，直至11月27日。

工会要求起亚将每人每月的基本工资提高12万韩元，将其年度营业利润的30%以绩效工资形式发放给工人，并将工人退休年龄从60岁延长至65岁。

起亚提出给予1.5个月的绩效奖金、120万韩元的新冠肺炎特别补贴、20万韩元的礼品券和部分公司股票，以补偿今年的冻结工资，但该提议遭到工会拒绝。

工会还要求起亚在其现有工厂内建造一个供电动汽车和氢燃料汽车的模块化零件厂，而不是在生产零部件的子公司现代摩比斯公司建厂。由于现代摩比斯计划为下一代车型建造工厂生产汽车零部件，工会对起亚组装线工人可能面临裁员表示担忧。

10月，工会还批评起亚为召回有缺陷的Theta II型汽油直喷发动机并拨付与质量相关的费用1.26万亿韩元的决定，认为该笔支出严重拉低了该公司今年第三季度利润。

工会表示，此前预计起亚今年第三季度将实现1.3万亿韩元的营业利润，但拨付大笔资金的决定导致利润锐减。

由于肺炎疫情对生产和销售的影响，1月至9月，起亚营业利润从2019年同期的1.42万亿韩元降至7848.5亿韩元，暴跌45%。

2020年1月至10月，其汽车销量从一年前的2294295辆下降7.2%至2129851辆。

与此同时，（现代集团）较大子公司——现代汽车公司9月与工会达成了年度工资协议，工人已连续两年没有罢工。

现代汽车工会（共有4.96万名会员）接受了公司提议，包括冻结基本工资、发放相当于1.5倍月薪的一次性奖金、120万韩元的新冠肺炎特别补贴、10股公司股票和20万韩元的礼品券。

这是继1998年亚洲金融危机和2009年全球金融危机之后，现代汽车公司和工会第三次就冻结工资达成一致。

起亚在韩国拥有8家工厂——2家在光明市、3家在华城市、3家在光州市。此外，该公司还拥有7家海外工厂——3家在中国，美国、斯洛伐克、墨西哥和印度各有一家。全部工厂的总产能为384万辆。