联合早报1月30日报道：中国交通建设股份有限公司新加坡分公司获颁总值约1亿8000万元的合约，负责建设新柔地铁于新加坡领土的高架轨道和隧道。

这也是新加坡陆路交通管理局颁发的第二个新柔地铁土木工程合约。

陆交局昨天（1月29日）发文告宣布上述消息，并指高架轨道将建于柔佛海峡上高25米处，往陆地发展时，则以隧道形式连通新柔地铁兀兰北站。高架轨道和隧道预计今年第二季展开施工。

文告也指出，中国交通建设（China Communications Construction Company Limited）新加坡分公司拥有15年的基础建设经验，专攻大型铁路、陆路和大桥的工程。该公司正负责兴建裕廊区域线的文礼站。过去也完成了在其他国家，包括中国和肯尼亚的铁路项目。

陆交局是在去年11月26日，把新柔地铁的首个土木工程合约颁给日本承包商五洋建设公司（Penta-Ocean Construction），建造兀兰北站、隧道和关税、移民及检疫（Customs, Immigration and Quarantine，简称CIQ）设施。该合约总值9亿3280万元，相关工程已动工。

全长四公里的新柔地铁预计2026年底通车。到时，乘客可从地铁汤申—东海岸线兀兰北站通往新柔地铁兀兰北站，通关后乘坐地铁，横跨柔佛海峡，直达新山武吉查卡（Bukit Chagar）站。

新山和兀兰北都采用“一地两检”的概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车时无须再通关。项目采用中型地铁系统，单趟车程约为五分钟，每小时单向可接载1万人，预计将显著改善新加坡与新山的连接，并舒缓新柔长堤的人流和车流量。

新马两国领导人2010年宣布兴建衔接新柔两地的地铁系统，并在2018年1月正式签署双边协定，原定2019年动工，2024年底启用。但马来西亚两度更换政府，加上冠病疫情冲击，导致项目自2019年4月起暂停至去年7月才宣布恢复计划。通车日期也因此延后两年。