6月3日，40万吨“矿石湛江”轮成功靠泊湛江港集团40万吨散货码头。 通讯员 陈艺忠 摄

6月3日，湛江港霞山港区散货码头升级改造工程进行重载调试。当天18时许，40万吨“矿石湛江”轮满载巴西淡水河谷铁矿石首次成功靠泊湛江港集团40万吨散货码头（601＃泊位），湛江港成为华南沿海港口第一个成功满载靠泊40万吨船舶的世界级深水港。这是湛江港集团党委认真开展党史学习教育，把学习教育成果转化为推动港口高质量发展的具体实践。

招商轮船旗下的香港籍“矿石湛江”轮，是以湛江城市命名的40万吨铁矿石船舶，船长361.9米，此次满载乘潮抵靠湛江港，将完成全部货物的卸船作业，以及后续混矿及贸易分销等业务。

40万吨“矿石湛江”轮满载成功靠泊，标志着湛江港形成了区域领先的港口综合服务能力，刷新了区域港口能力等级，进一步推进了湛江港建设区域强港的步伐。以此为新起点，湛江港集团将在招商港口建设“世界一流港口综合服务商”的企业愿景引领下，不断做强大宗散货综合服务品牌，积极提升联南接北、承东启西的供应链服务水平，努力建设招商局南方大宗散杂货分拨中心。

系列重点工程的陆续建成投产，以及全流程智能散货码头建设的加快推进，湛江港将形成铁矿石装卸、中转、简单加工及贸易分销的港口一体化智能化服务能力，核心竞争能力将实现质的飞跃。经湛江港选用40万吨船舶进行铁矿石运输和贸易分销，可为产业链上的客户大幅降低远洋海运、物流、采购等综合成本，物流综合效益更加显著，将有效推动湛江港铁矿石生态圈的建设。

据了解，湛江港集团将在今年动工建设宝满港区集装箱码头一期扩建工程和湛江港拆装箱一期工程，并继续高规格规划布局宝满港区和东海岛港区，进一步完善港口功能，营造更加优良的营商环境，科学谋划港口高质量发展的新路径，努力构建华南乃至东南亚大宗散杂货贸易分销中心。