24日下午，一辆满载纺织品、机电产品等货物的中欧班列(海安-东盟)驶出上海铁路局海安物流基地，开往越南河内。这也是今年4月海安至河内的东盟班列恢复开行以来，从海安基地开出的第7列中欧班列。

据了解，这趟班列的货物将通过铁路转关运输至广西凭祥口岸出境，经越南谅山口岸入境后运抵河内，全程2300公里，约5到7天，比海运减少了近一半时间。

今年开出的7列中欧班列中，海安货源占比40%。江苏联发纺织股份有限公司总经理于拥军告诉记者，联发通过(海安-东盟)中欧班列已经发送了5批货物，共11个高柜。与传统的海运相比，中欧班列货期短、成本低。“我们每年从海安运往越南的货物约有300个高柜。无论是海安起源地还是越南目的地，都有相关的提货、清关、发运等服务，这些服务使整个运输更加快捷。不仅我们企业非常满意，我们的客户也给予很高评价。从前期的良好运行状况来看，我们将进一步采用东盟班列来替代海运，为客户提供更好的服务。”于拥军说。

今年年初，海安市委、市政府提出年内实现海安至东盟跨境班列常态化开行的目标。围绕该目标，上海铁路局海安物流基地重新启动了跨境班列组织模式，在多方支持下，克服铁路箱子极为紧张、越南境内新冠疫情高发及到达货物组织难等现实困难，两个月内共发出7趟跨境班列，总共296个车。目前，海安希望通过中欧班列运输的企业越来越多，货源充足。