7月30日，一列装载着34个集装箱外贸货物的列车缓缓驶离长春国际陆港，经由天津港中心站出海，驶向埃及亚历山大和菲律宾八打雁。与以往不同的是，这次采用海运集装箱进行全程运输，并首次开启海铁联运全程单物流新模式，长春也因此成为东北地区首个实现“一单到底”国际海铁联运的城市。

据悉，海铁联运“一单制”提单是由多式联运经营人签发的海铁联运单据，适用范围覆盖海铁联运全程，使用一个结算费率，一次保险，该单据作为国际贸易发货人与收货人之间交接的唯一凭证，具有一定的物权属性和金融属性。

“过去，海铁联运是铁路、海运两步操作、两端各自准备单据、不能通用，货物由铁路运输到海港，企业先凭单据提货，再在海港集货，然后再出新单据从海港出口，速度慢、流程繁琐、成本高。”长春国际陆港发展有限公司总经理戴伟向记者介绍到。“现在，海铁联运全程‘一单制’，实现了口岸向内陆腹地纵深，货物凭一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节，确实节省了不少时间和资金成本。”

据了解，长春兴隆海关为保障“长春-天津”海铁联运“一单制”模式常态化运行，将引导企业采取“提前申报、运抵验放”通关模式，同时提供7×24小时预约通关服务，持续压缩通关时间，另外，还将配备专人专岗处理突发异常情况，继续加大AEO认证培育力度，围绕海铁联运“一单制”特点全方位优化通关效率，实现货物在“船舱”和“工厂”间无缝衔接，引导吉林省内企业向多元化、多贸易渠道、多物流通道方向发展。海铁联运“一单制”的实现将进一步促进投资自由化、贸易便利化、金融国际化等方面不断释放新动能，为吉林省自贸区的获批奠定坚实基础。