广西凭祥海关19日介绍，2021年1-7月，凭祥铁路口岸出入境中欧班列累计达400列，同比增长80.2%。其中，出境185列，同比增长1.1倍；进境215列，同比增长59.3%。累计发运标箱数达12286个，同比增长2倍。

中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥着重要作用。凭祥铁路口岸作为广西唯一的边境铁路口岸，也是广西对接“一带一路”、联通东盟的重要枢纽，中欧班列进出境数量不断增长，跑出加速度。

凭祥海关关员对中欧班列进行物流巡查。　赖婧　摄

2021年以来，凭祥铁路口岸拓展了“长沙-河内”的中国中部地区至东盟班列和“增城-河内”的粤港澳大湾区至东盟班列，实现了“郑欧”“南宁南”班列常年固态化运行，目前经凭祥铁路口岸进出的中欧班列路线已拓展至10条。同时，从凭祥铁路口岸出口的货物种类也不断增多。

“此前我公司代理的主要进出口商品为机电产品、钢材、纺织品、塑料制品、陶瓷产品、肥料等，”宁铁国际物流凭祥分公司业务主任李东晖说，“线路拓展后，今年又新增木制家具、PVC地板、文件夹纸等，商品种类更加多样。”

另外，7月底还顺利开行首趟“越南-中国-比利时”联程运输班列，这是中国首次与越南合作开行的中欧班列，通过联程运输，时效可较海运节省约一周时间。

凭祥海关关员对中欧班列进行关锁验核 赖婧 摄

凭祥海关主动对接西部陆海新通道发展规划，推动口岸基础设施升级改造，依托“智慧海关”建设为中欧班列发展增加新动能，通过国际贸易“单一窗口”、铁路舱单系统、物流管理平台，实现了海关与其他部门之间的信息共享和电子数据传输交换，推进了检验检疫无纸化，不断提升口岸智能化水平。同时，推行企业自主选择申报方式、内外贸货物混编运输业务、“提前申报+出口转关”等支持措施，充分释放中欧班列的运能；通过融入顺势监管理念，优化海关作业流程，将进出口申报、海关监管作业前推后移，有效节省货物口岸停留时长，保证班列“零滞留”“零等待”，有效压缩了整体运行时间和企业成本。1-7月凭祥铁路口岸进口整体通关时间为16.48小时，较上年累计压缩25.12%；出口整体通关时间为0.97小时，较上年累计压缩21.39%。

“下步，凭祥海关将继续优化监管模式，进一步提升智能化水平，积极服务中欧班列业务发展，畅通西部陆海新通道，助推中欧班列开行继续保持高速增长态势。”凭祥海关综合业务科科长赵义高说。