8月26日下午，中欧班列(长沙)首列湖南自贸专列从长沙国际铁路港出发。　朱微　摄

26日下午，中欧班列(长沙)首列湖南自贸专列从长沙国际铁路港出发。班列途经满洲里口岸出境，预计17天后抵达明斯克。

搭乘首趟班列的自贸企业有三一集团、中联重科、湘丰茶业集团以及众多市场采购企业。运输的货物包含通信设备、工程机械、家用电器、食品、日用百货等，共装载100个标准集装箱，货重710吨，货值438万美元。

受疫情影响，国际航运价格飞涨，外贸企业仓位紧张，自湖南自贸试验区获批后，各类市场主体向自贸片区集聚，其中湖南自贸试验区长沙片区累计新设立企业达3295家，今年上半年新设企业占73%，企业国际物流通道需求强盛。长沙市政府物流口岸办联合中欧班列(长沙)运营主体湖南中南国际陆港有限公司，主动服务湖南自贸试验区建设，研究开通湖南自贸专列，保障湖南产业链供应链稳定。

“按时交付商品给客户，这对于企业来说非常重要。湖南自贸班列的开行，不仅解决了疫情期间货物发运难的问题，还实现了直达，运输时效得到提升，现在我们货物周转率也得到了大大的提升。”中联重科相关负责人说。

中南国际陆港有限公司副总经理梁静波介绍，今年，该公司在夯实出口线路的同时大力发展进口，现在每天都有4列左右往返列车开行，最高日开行量可达到6列，“湖南自贸专列的开行将为自贸片区企业做好服务，优先提供仓位。未来也希望更多的湖南自贸企业商品能够搭乘班列实现买全球和卖全球。”

“自贸区是制度创新的高地、国家先行先试的‘试验田’，中欧班列(长沙)紧扣制度创新，开行自贸专列，长沙至明斯克线路每周一列优先重点保障湖南自贸片区企业仓位。月底，还将探索开通班列运邮测试业务。”长沙市政府物流口岸办党组书记、主任杨莉介绍。

目前，中欧班列(长沙)运输网络不断扩展，已开行俄罗斯、明斯克、马拉舍维奇、布达佩斯、中亚、东盟等去程班列，汉堡、布达佩斯、中亚、俄罗斯等回程班列，常态化运行路线10余条，每周稳定开行9至12列，境外到达城市由西欧、中东欧、俄罗斯、中亚逐渐扩展至南欧、北欧、东盟，网络遍布14个国家近29个城市，境内集疏范围覆盖中国三分之二区域，构建了覆盖欧洲、中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。

截至8月22日，中欧班列(长沙)今年累计开行579列，服务本土经贸和产业发展，有力保障了湖南省外贸贸易通道和国际供应链畅通。