中汽协公布的2021年上半年卡车产销数据显示：6月重卡产销量分别为33.7万辆和39.4万辆，产量同比上涨25.7%，销量同比下降20.2%。销量下降的原因，不乏国六标准实施的影响。

今年7月起，我国全面实施重型柴油车国六排放标准，与国五标准相比，氮氧化物和颗粒物限值分别减低77%和67%。面临国六切换，要选择一辆靠谱的重卡，发动机变得更为重要。

科索国六动力——“全勤不停车”

据上汽红岩公司负责人介绍，以“全勤不停车”为主打的科索国六动力，推出了科索9L、科索11L、科索13L三大国六平台产品，其两大核心“黑科技”——钒基Hi-eSCR后处理技术和DPF无驻车再生。

钒基SCR具有抗硫特性，对硫不敏感，不易与硫反应，能够减少后处理系统硫中毒的风险，相比其他动辄每8000公里就需进行一次40-90分钟的驻车再生的环节，独特的DPF被动再生技术使得这些车无需强制驻车再生，运行中即可完成自动再生。并且，其保养周期高达45万公里，真正“全勤不停车“。

上汽动力——动力强，更经济

据介绍，上汽动力E系列发动机，采用10L和12L黄金大排量组合，最大扭矩高达2200N·m，能爆发出强悍动力，强大的技术加持能让燃油燃烧更充分，200MPa的喷射压力则使燃油雾化效果更好。同时，上汽动力E系列发动机在降噪减震、缸内制动方面也拥有独特优势。其重载有力、爬坡能力强，适应各种恶劣工况，在砂石料、煤炭运输等工作场景都是得力干将。

此外，上汽动力的天然气发动机一直在业内广受好评，12L天然气发动机最大马力440Ps，最大扭矩1950N·m。其采用了先进的当量燃烧技术，可有效减少动力损失，整车动力提升23%，比市场上同类产品百公里综合气耗低8%-10%。同时，上汽动力推出了最新的13ET发动机，可输出500Ps的超大马力，最大扭矩可达2300N·m，动力更强劲。

康明斯动力——轻量化，高适用

康明斯国六X13L动力，动力更强，适应性更好，最大马力有560Ps，最大扭矩2600N·m，高度轻量化、集成化整机重量仅874kg，比同类产品轻200kg，运输效率更高。同时，具备无需EGR实现国六、整车改动少、强化DPF被动再生、减少主动再生、节约燃油消耗等优点。

此外，全新设计的喷油器、油轨、智能油耗及燃烧管理系统，更加满足国六排放标准，适用于快运物流、煤炭运输、公路重载运输等场景，可以说是一款相当经济适用的发动机。正如搭载康明斯13L发动机和T20悬架的红岩杰狮C66x4半挂牵引车，不仅轻量化搭配成为行业最轻，而且更加经济高效。

业内人士指出，国六时代选择重卡，一款适合的发动机是关键。上汽红岩从对应的发动机入手，发挥自身优势，提供强劲动力的同时也更加注重低碳环保，助力高效运营。（马兵、王敏乔）