近日，浙江省政府批复同意设立长三角(湖州)产业合作区，成为湖州在继沪苏湖高铁开工建设、南太湖新区获批之后，全力融入长三角一体化发展的又一标志性事件。

据悉，长三角(湖州)产业合作区地处浙皖交界，规划面积86.9平方公里，向东南部可承接浙江、江苏、上海等经济中心的优势资源，向西部可发挥资源辐射力量，逐渐成为长三角一体化发展的战略机遇空间。

“在环湖协同、嘉湖一体化、杭湖同城的多重发展背景下，积极谋划综合交通建设发展，对补齐西向协同短板、弱化地理边界劣势，打造长三角中西部‘新门户区’具有重要意义。”湖州市相关负责人说。

其所言不虚。作为浙江北大门，这些年，湖州早已不安于固有的长三角之心地理优势，不断向交通基础设施建设发起强大“攻势”，用精雕细琢的态度叠加基础设施建设。

依托长三角(湖州)产业合作区的良好区位空间优势、政策的大力扶持及国际友好协定，湖州正通过“新门户区”的资源互补，推动长三角一体化深度融合，为高水平建设交通强市贡献力量。

设立长三角(湖州)产业合作区，湖州早有“预谋”。

2020年6月5日，长三角地区主要领导座谈会在湖州召开，该市作为长三角地理中心的区位价值被重新评估，在长三角新一轮一体化发展中呈现出加速崛起的良好势头。

会议上签订的《共建长三角产业合作区战略合作框架协议》，覆盖上海白茅岭农场和江苏省宜兴市、溧阳市，浙江省长兴县、安吉县，安徽省广德市、郎溪县等“一地六县”，是目前唯一一市三省都涉及到的产业平台。

充分发挥小镇特色产业集聚优势，通过交通互联互通，长三角产业合作区促进“一地六县”产业发展从“各自为战”向“合作共赢”发展，为长三角(湖州)产业合作区建设奠定良好的发展基础。

“可以说，长三角(湖州)产业合作区，是继省际产业转移示范区之后，长三角边界地区从竞争到合作的又一次创新探索，是生态一体化示范区之后基于产业合作的示范探索，树立了边界地区从竞争走向竞合的新典范。”湖州市相关负责人说。

加速融入长三角，湖州一直踌躇满志，步伐坚定。

据介绍，长三角(湖州)产业合作区将坚持生态优先，优化资源配置，打造主导产业，深化开放合作，加快产城融合发展，着力打造“绿水青山就是金山银山”理念转化样板区，为高质量发展建设共同富裕示范区作出积极贡献。

过去一年，长三角产业合作区的探索，为省际毗邻地区带来了发展机遇。长三角(湖州)产业合作区的设立，更是符合了长三角一体化发展背景下，每个城市要紧密融入区域格局的大趋势。

为实现区域之间更紧密的融合与协同，长三角(湖州)产业合作区将构建“一链一集群”的产业合作导向，实现产业共荣共兴。

其中，一条创新链，依托中部自然生态本底，植入创新研发产业，服务于产业创新，实现就地孵化；一个产业集群，则依托长兴、安吉、广德既有的装备制造、新材料及新能源产业，加大产业合作，打造具有国际影响力的现代装备制造及新材料产业集群，引领长三角产业高质量发展。

长三角(湖州)产业合作区的设立，只是湖州打开对外开放链接新通道、深度参与长三角一体化的一个开端。而这，也必将带动重大项目、创新要素和人才集聚，从而为长三角一体化发展积蓄新的动能潜力。