据初步规划，内陆省份河南将构建“一纵三横五干六支”航道网，推动水运通江达海。在22日举行的河南省“实施优势再造战略”新闻发布会上，河南省交通运输厅二级巡视员武景顺作此表述。

12月22日，河南郑州，河南省“实施优势再造战略”新闻发布会举行。河南省交通运输厅二级巡视员武景顺在发布会上介绍，据初步规划，内陆省份河南将构建“一纵三横五干六支”航道网，推动水运通江达海。 中新社记者 阚力 摄

内河水运具有运量大、成本低、能耗小等特点，近年来，河南省已建成港口泊位201个，港口设计吞吐能力达到5486万吨。其中，周口港是全国内河主要港口。

武景顺在发布会上介绍，河南省内河航道通航里程达到1725公里，沙颍河漯河以下、淮河息县以下具备常年通航千吨级单船、万吨拖队能力，已形成两条东向出海通道。

据《河南省内河航道与港口布局规划(2021-2035年)》，该省初步规划构建“一纵三横五干六支”的航道网，规划航道总里程3950公里，规划“2+8+8”港口布局。

武景顺表示，“十四五”期间，河南省内河水运计划完成投资100亿元，建设航道500公里。同时，支持周口港实施扩容改造工程，高标准建设港口设施，提升港口智能化、标准化水平。加强港口与现代物流功能区、商贸服务区、产业区等多区融合，打造港口枢纽经济区，推动港产城一体发展。

在提升港口多式联运效率方面，河南省交通运输部门将加强港口集疏运体系建设，推进港口与铁路、公路有效衔接，打通港口集疏运“最后一公里”。

河南省发展改革委相关负责人亦表示，将支持周口、淮滨等完善提升内河港口及航道设施，布局建设临港物流产业园，将中原地区的货物通过水运快捷抵达世界各地，打造独具特色的中原港口贸易中心。