12月30日，京港高铁安庆至九江段开通运营。　刘力鑫　摄

京港高铁安庆至九江段(以下简称“安九高铁”)30日开通运营，合肥至南昌间实现高铁直通、最快2小时22分钟可达，标志着“八纵八横”高铁网京港(台)通道商丘至深圳段全部贯通。

图为12月30日，一列动车组行驶在国内首座交叉索斜拉桥、安九高铁过江通道——鳊鱼洲长江大桥上。　　刘占昆 摄

安九高铁自安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县，湖北省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，线路全长176公里，设计时速350公里，全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站。其中，庐山站为既有车站。

铁路工作人员与列车合影。　刘力鑫 摄

安九高铁跨越长江，沿线丘陵起伏、河流密布，施工难度较大。自2017年12月开工以来，中国国家铁路集团有限公司组织参建单位安全优质高效推进工程建设，修建了鳊鱼洲长江铁路大桥等一批重点控制性工程，确保了项目如期建成。

统计数据显示，安九高铁全线新建桥梁36座、隧道5座，总长149公里，占线路全长87%。

参与京港高铁安九段建设的中铁四局工作人员在列车前合影。　刘力鑫 摄

作为中国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分，安九高铁北接已开通运营的京港高铁商丘至合肥、合肥至安庆段，南连既有的昌九城际铁路、京港高铁南昌至赣州段和京港高铁赣州至深圳段，实现了合肥至南昌的高铁直通、京港(台)高铁通道商丘至深圳段全部贯通。

图为12月30日，停靠在江西庐山站的安九高铁首发列车。　刘占昆 摄

铁路部门表示，安九高铁地处长江经济带，与皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济区相连，沿线城镇和人口密集，分布着庐山、天柱山等众多旅游资源。该高铁建成通车后，将拉近中国中部省市间时空距离，极大便利沿线人民群众出行，对促进区域经济社会发展、助力长江经济带发展战略实施，具有十分重要的意义。