新加坡港口去年处理了3750万个标准箱,比前年增加1.63%,使新加坡成为全球最繁忙的集装箱转运港。去年的海事燃油销售增长也保持强劲,是继2017年后第二次突破5000万公吨。
尽管全球供应链因新冠肺炎疫情受干扰,新加坡港口去年的集装箱吞吐量仍创新高,达3750万个标准箱,比前年增加1.63%;货运量也增加1.4%,达5亿9900万公吨,新加坡依然是全球最繁忙的集装箱转运港。
根据新加坡海事及港务管理局的文告,新加坡去年的海事燃油销售(bunker sales)增长保持强劲,是继2017年后第二次突破5000万公吨。
去年有九家海事公司在新加坡开设业务。
尽管全球供应链中断,新加坡港口仍是一站式港口,也作为弥补运输延误时间的补时港(catch-up port)。新加坡港务集团重新开放岌巴码头、开始使用新的大士港口堆场,以及调动更多人手协助业者缓解供应链中断的影响。