莞番高速8A标首节段钢箱梁架设成功　中铁大桥局 供图

随着400吨履带吊机缓缓移动，(东)莞番(禺)高速公路8A标首节段钢箱梁被架设成功，重达48.707吨。

东莞至番禺高速公路是东莞市"一环六纵三横"主干线的第三横，项目西连南沙大桥工程，本项目建成后将与南沙大桥、河惠莞高速一起构建起珠江三角洲东西两岸一条重要的横向通道。

中铁大桥局施工建设的莞番高速第8A合同段，主要经东莞市常平、东坑、横沥三镇，为莞番高速与环莞快速三期共线双层桥段，路线全长3933米，工期22个月。

本次架设的钢箱梁长18.786米，横跨中山东路，为8A项目单跨最长的钢箱。钢箱梁分为莞番高速和环莞快速两层，左右分幅。钢箱梁横向分段、纵向分节，采用支架法进行原位吊装施工，先架设下层钢梁，待下层钢梁架设完成后，在下层钢梁上安装上层钢梁支架，采用同样的方法进行施工。

因本次架设的钢箱梁横跨地方道路-中山东路，此道路是东莞市常平镇和横沥镇出行的主干道，车辆、人员通行繁忙、量大，为确保车辆行人的安全，只能选择每天晚上24时以后封路施工。

莞番高速公路项目经理吕京晖说：“此次首节钢箱梁架设取得开门红，为后续钢箱梁架设施工提供了经验，意味着我们进入了上部施工阶段。”