南京仙新路过江通道北主塔封顶。　泱波　摄

26日，横跨长江的国内最大跨度单层悬索桥——南京仙新路过江通道主桥北主塔封顶，将进入主桥索梁施工。

南京仙新路过江通道北主塔封顶。　泱波 摄

南京仙新路过江通道连接该市主城区与长江北岸，主跨1760米。其中，北主塔高263.8米，外轮廓采用门型，分别由上塔柱、中塔柱、下塔柱、上横梁、下横梁及塔顶鞍罩组成，由南京市公建中心建设、中铁大桥局承建。中铁大桥局仙新路过江通道项目技术负责人王铮介绍，主塔施工区域为长江北岸漫滩区，地质十分复杂。由于混凝土受天气、季节影响较大，为了保证混凝土能顺利泵送至200多米的高空，项目部优化季节性配合比，在保证混凝土强度要求、降低水化热的同时，使混凝土各项性能指标达到最优，从而降低堵管风险，确保完成高塔混凝土垂直输送。

中铁大桥局施工人员正在主塔上作业。　泱波 摄

主桥北引桥桥墩也在施工中。　泱波 摄

自2021年3月14日北主塔第一个劲性骨架的组拼安装至今，中铁大桥局仙新路项目部通过积极推广信息化管理系统等手段优化调配资源，严格按照节点计划推进施工生产，最终安全高效地在长江上筑起了又一“擎天立柱”。截至目前，主桥北引桥桥墩上部结构施工已完成24个块段，主塔上横梁支架也在组拼吊装施工中。

长江北岸筑起263.8米“擎天立柱”。　泱波 摄

据悉，南京仙新路过江通道主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速为80公里。建成后，不仅有利于长江三角洲区域一体化发展，也将进一步提升长江干线过江能力，完善区域路网体系。