今年的世界海洋日恰逢中国提出“将连云港、霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”五周年。五年来，连云港持续提升能级、集聚资源、创新制度，探路新亚欧陆海联运通道建设， “一带一路”强支点建设交出精彩答卷。

探路多式联运，锻造更强运力

6月8日，2.2万吨哈萨克斯坦热轧卷板搭乘中欧班列抵达连云港港，通关后，将分批海运发往越南。

哈萨克斯坦是中国在中亚最大的贸易伙伴。2017年，中远海运集团、连云港港口控股集团和哈萨克斯坦国家铁路公司签署霍尔果斯-东门无水港股权转让协议，中哈物流合作由陆桥过境运输向国际陆海联运迈出关键一步。

2017年，哈萨克斯坦将小麦首次出口到东南亚。目前，哈萨克斯坦过境中国进口的日用消费品，出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨，以连云港港为出海口、以中哈（连云港）物流合作基地和霍尔果斯-东门无水港为中转平台、以班轮航线和中欧班列为运输载体的全程物流实现无缝衔接。

五年来，中哈物流合作基地、上合组织国际物流园、霍尔果斯物流场站和哈萨克斯坦“霍尔果斯-东门”经济特区无水港的“一园三区”物流实体设施布局进一步完善。今年1-5月，物流园物流量同比增长44％。

目前，连云港中欧班列运输线路由中亚五国逐步拓展到中吉乌、中蒙、中俄、中土（跨里海）、中欧等6条班列精品线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等地区的104个国际货运站点，累计开行超3500列，累计完成运量27.2万标箱，班列满载率、重箱率基本达到100%。

数字化赋能“合纵连横”，打造标杆示范

2021年，连云港获批成为7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。同年11月，连云港被确定为港口型国家物流枢纽。连云港港成功跻身国际枢纽港。目前，“一体两翼”组合港基本成型，港口航道达到30万吨级，40万吨矿石码头纳入国家规划布局。

如今，连云港港出海向东，74条集装箱航线、24条滚装杂货班轮航线及2条中韩客货班轮航线在此交织。这背后离不开连云港以数字化手段构建的全流程物流合作体系。将铁路运单融合海运单相关功能，连云港港通过手续前置办理以及系统间无缝衔接，以数字化方式打通了港口、铁路、航运、通关等关键业务节点，进而驱动单证作业及生产作业各个环节的一体化运作，实现集装箱铁水全程联运。

集装箱从船上卸下到装上火车，前后不到15分钟，“船车直取零等待”带来的便捷，让国际集装箱过境时间由原来4天以上缩短至1天以内，每个集装箱节约费用约60%。

蓄能启航，奋力拓展产业链供应链国际“朋友圈”

今年2月印发的《连云港市“十四五”“一带一路”强支点建设规划》提出，到2025年连云港市亚欧重要国际交通枢纽初步建成，产业链供应链现代化水平显著提升，初步形成以中国（江苏）自由贸易试验区连云港片区为引领、全市“全域自贸”的对外开放新格局，建设成为具有较高国际知名度的现代化新港城。

“全力推动重点项目建设，不断放大标志性工程示范引领效应，持续提升新亚欧陆海联运通道共建水平，加快打造新亚欧大陆桥经贸合作走廊，为推动共建‘一带一路’高质量发展作出更多连云港贡献。”连云港市市长马士光说。

以建设“全域自贸”为目标，连云港正推动自贸试验区、跨境电商综合试验区、保税区、市开发区、徐圩新区等各类产业功能区优势叠加、联动创新、协同发展。去年10月，新亚欧陆海联运通道自由贸易试验区联盟成立，聚焦推进通关便利化改革、健全信息共享共用机制、完善合作体系等重点事项，营造更优营商环境。

谋求新发展，“在前进的脚步中，既要速度，更重质量；既看总量，更重水平；既求全面，更重突破；既比数据，更重感受，实现高质量发展之‘至’、高层次开放之‘至’、高颜值家园之‘至’、高效能治理之‘至’、高品质生活之‘至’。”连云港市委书记方伟表示。（吴琼）