记者从中铁十六局集团获悉，8日该集团341省道宜兴段3标项目竺山湖隧道首块底板开始浇筑，标志着中国国内在建最长干线公路湖底隧道主体结构施工全面展开。

据中铁十六局集团介绍，341省道无锡马山至宜兴周铁段竺山湖隧道全长7.81公里，中铁十六局集团承建竺山湖宜兴侧段4.07公里，采用围堰明挖法施工。竺山湖隧道宜兴段底板全长4070米，每节底板长25米—30米，最厚处达1.7米，单节底板浇筑约1210立方米至2244立方米混凝土，属于“超大体积混凝土”。此次浇筑的陆域段首块底板长25米，宽44米，厚1.5米，一次性浇筑混凝土1650立方米，总浇筑面积1100平方米，相当于3个篮球场大小。针对主体结构“底板厚度大、混凝土水化热大、容易产生裂缝”等难题，项目团队加强原材料质量把控，优化混凝土配合比，强化防水层检测及检查，制定严密的施工振捣方案，实行全流程严格管控，确保了隧道主体结构混凝土浇筑质量。

此外，项目技术团队实施“组合井点降水技术”，通过管井和轻型井点结合，有效解决了粉砂地质易渗水问题。

中铁十六局集团表示，项目建成后，对加强宜兴市与无锡市的快速联系，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发，助推锡宜一体化建设，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。