7月22日，西部陆海新通道发展指数最新一期成果在第四届西洽会开幕式暨2022陆海新通道国际合作论坛上发布。2021年西部陆海新通道发展指数为112.9，通道整体运行再上新台阶，彰显出西部陆海新通道战略对西部地区发展的积极带动作用。

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮介绍，指数以2019年三季度，即经国务院批准，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》时间为基期，基期为100。指标体系包括1个综合指数，3个一级指标、12个二级指数、24个三级指标，覆盖物流设施、贸易、产业等多个领域，全方位反映“物流+贸易+产业”新模式下西部陆海新通道的发展运行情况。

图为西部陆海新通道发展指数最新一期成果发布现场（新华社记者黄伟摄）

2021年，西部陆海新通道经受住了疫情和全球大环境的考验，新通道基础设施网络不断完善，通道运行效率显著提升，物流市场需求加速扩张，区域国际合作不断深化，引领带动沿线产业发展和对外贸易迈上新台阶，彰显出通道强大的发展活力。

根据指数结果，2021年西部陆海新通道建设运行规模、质量、竞争力三线齐升。规模发展指数为125，环比增长21.8，通道内基础设施、物流、贸易、产业规模扩张态势明显，通道建设与贸易、产业融合进一步加深；质量发展指数稳步提升，为112.7，通道沿线产业链进一步完整，出口经济有所上升，支撑构建新发展格局的战略作用凸显；竞争力发展指数逆势上扬，为101.9，通道内生发展动力进一步增强。

具体二级指数方面，基础设施规模、物流规模、贸易规模、产业规模指数分别为131.8、119.5、132.8、115.4，反映通道规模发展迅速，突出综合运输通道的建设力度。集约化、结构性、表达性指数分别为101.8、100.5、127.6，“物流+贸易+产业”新模式运行效果显著，贸易结构改善，通道沿线产业集约发展仍需加强。物流成本、服务能力、通关便利化能力、港口竞争力指数分别为51.9、108.6、144.6、118.9，其中受原油价格的波动、新冠肺炎疫情等影响，港口拥堵、轮期延长，海运成本成倍增长，直接拉低物流成本指数，导致竞争力未能得到充分发挥。

最后，针对西部陆海新通道接续高质量发展，报告建议强衔接、补短板，增强通道通行能力；织线路、稳班列，扩大通道辐射范围；便通关、构平台，提升通道服务水平；聚产业、优结构，增强通道示范效应。

西部陆海新通道发展指数编制工作由重庆市政府口岸物流办、广西发展改革委等沿线省（区、市）通道建设牵头部门联合开展，西部陆海新通道物流和运营组织中心、陆海新通道运营有限公司具体实施。西部陆海新通道发展指数，科学构建指标体系，反映通道当前发展规模和结构，观测沿线区域发展变化和趋势，整合区域间数据资源，全面衡量并真实展现西部陆海新通道的综合发展状态，为进一步巩固和提升西部陆海新通道地位和影响力贡献力量，促进西部陆海新通道健康高质量发展。（张怡、马兵）