南三岛大桥主桥合龙　广东省交通集团供图

23日，广东交通集团发布消息，湛江环城高速南三岛大桥项目重点控制性工程南三岛大桥主桥合龙。

23日10点半，最后一方混凝土成功完成浇筑，监测数据显示，梁段线形误差在调整前保持在了毫米级，合龙精度远超规范标准。

据了解，南三岛大桥全长3043米，主桥为双塔三跨双索面混凝土斜拉桥，长562米，其中主跨300米。大桥边跨已于2022年6月27日完成合龙。

南三岛大桥地处湛江市东南海岸线，受台风、雷暴、高温、强对流等恶劣天气影响，海上施工安全风险系数较高，海洋环境对工程质量也有更高的要求。

为此，项目积极引入新技术、新工艺、新材料、新设备，应用了高耐久原材料、振动搅拌混凝土、自动化爬模系统等多项新型施工技术。

针对施工中遇到的重难点，工程师们还结合建设实际，积极展开科研攻关，同时推进多项关键技术的课题研究，通过新技术的有效加持，进一步保障了大桥施工的安全高效和工程品质。

南三岛大桥的精准合龙，也成功验证了项目多项科研成果。据了解，目前项目在建设过程中已形成2项科研课题成果、2部技术指南，获得1项发明专利和8项实用新型专利。

项目还量身打造了以质量管控、安全管控、形象进度管理、环境监测为主要内容的智慧工地系统平台，通过7大模块，24个子模块，有效提高了现场质量、安全、进度、文明施工等方面的管理效能。

工程管理人员通过PC端或手机 APP，可实现智慧工地多个子系统单点登录，实现基础同源数据共享，有效提升了管理效率，确保实体质量和安全隐患全环节溯源，大大降低了项目管理成本，全面提升了建设管理的精细化、信息化。

“工人没有正确佩戴安全帽，系统马上就能将这一画面及信息推送给技术人员督促整改。生产厂区还能监测环境数据，比如粉尘这一类指标超过预警值，系统能自动启动喷雾降尘。”项目副主任周振宇介绍，系统的智能化功能不仅实用，还有效减少了人力投入。

南三岛大桥项目是广东省重点建设项目，包括跨海大桥在内，项目全线为一条长约16公里的双向四车道高速公路。新建高速公路是当地首条海岛高速通道，将连接湛江吴川黄坡镇和南三岛，项目建成后，沿线群众往返南三岛将更加快捷，海岛旅游资源的进一步开发也将得到有效助力。