新华丝路首页
一带一路国家级信息服务平台

贵州中欧班列开行从单一线路到组网运行

来源:新华丝路 责任编辑:黄新培 2022-11-18 10:08:01

新华丝路贵阳11月18日电(记者肖艳)11月17日,由贵州开出的第33列中欧班列贵阳国际陆港驶出,班列搭载了装有散热器、螺杆空压机等货物的50个40英尺集装箱,将经阿拉山口境开往莫斯科沃尔西诺。

GgzfshC007027_20221117_CBMSN0A001.jpg

11月17日,由贵州开出的第33列中欧班列从贵阳国际陆港驶出

去年11月18日,贵州首次整列发出中欧班列。一年时间,贵州中欧班列数量从每月2列临时计划到图定每月4列;开行线路由单一运输线路覆盖莫斯科所有站点,逐步延伸到欧洲腹地马拉、汉堡及布达佩斯;从单一中欧通道发展到中老班列、黔粤班列交织成网,高效连接;货物运输品类日趋多元化,越来越多的“黔货”通过中欧班列走向世界。

“贵州中欧班列的开行,为公司提供了一个稳定的出口通道。”江苏飞力达国际物流股份有限公司贵阳分公司助理总经理周雅君说,相比海运,中欧班列的物流运输时效更快,出口成本更低,在运输过程中提高了安全性。

“铁路部门优先运力保障中欧班列安全开行,这是服务‘一带一路’,与地方政府企业深入合作的典范,我们将优化保障措施,助力贵州融入国家发展倡议,服务西南经济发展。”贵阳南车站副站长欧戈说。

贵州多式联运产业发展有限公司副总经理周继强介绍,贵州中欧班列点对点直达直发,推动贵州融入欧洲运输组织体系,助力贵州外向型经济快速发展,对优化贵州营商环境,降低社会物流成本,承接产业转移、培育新业态,推动产业基础和保障条件的配套升级等方面起到积极促进作用。

今年初,国务院印发《关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》[国发〔2022〕2号],明确贵州构建“内陆开放型经济新高地”的战略定位。提出支持贵州积极对接融入粤港澳大湾区建设,探索“大湾区总部+贵州基地”“大湾区研发+贵州制造”等合作模式,支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港。

6月28日首列“贵阳无水港”测试班列顺利开行,实现全程海铁联运;8月27日贵阳国际陆港—广州港黔粤班列的双向开行,贵阳国际陆港正式开港。

贵阳国际陆港作为沿海港口功能在内陆的延伸,积极顺应市场需求,充分发挥贵阳陆港物流枢纽作用,不断提高物流运输效率、服务质量,着力推进通道经济和开放外向型经济平台建设,推动区域经济融合发展。

贵州省商务厅相关负责人表示,随着贵阳国际陆港功能建设日臻完善,国际贸易、国际通道物流体系逐步建立,推动贵阳成为贵州乃至西南区域开放枢纽,对推动贵州融入西部大开发新格局、提升西部陆海新通道地位、加强区域互动合作,完整、准确、全面贯彻新发展理念,加快融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要意义。

相关推荐
广西开行2023年首趟中越中欧联程班列

记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉,1月25日,满载着4万余件家电的X9132次列车从广西南宁国际铁路港开出,这趟中越中欧联程班列将经新疆阿拉山口口岸出境,发往哈萨克斯坦阿拉木图。

贵州省外贸规模首次登上800亿元台阶

​1月19日,从贵阳海关获悉,贵州省外贸规模首次登上800亿元(人民币,下同)台阶,再创新高,实现了外贸高质量跨越式发展。

山东:高效铁路运输助力出海商品“跑”起来

随着疫情防控政策优化调整,不少外贸企业近期订单激增,中欧班列、海铁联运运量明显增加。为保障企业出口货物时效,山东铁路部门高效组织运输服务,帮助更多出口商品“小步快跑”奔向海外。

更多内容