福厦门高铁示意图。　南铁供图

2月3日，中国首条跨海高铁-福(州)厦(门)高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离线路开通运营更进一步。

福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站；北端衔接规划的温(州)福(州)高铁，南端衔接拟开工建设的漳(州)汕(头)高铁，是甬(宁波)广(州)高铁的重要组成部分。

图为福厦高铁跨海大桥。　南铁供图

静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。铁路部门将检查确认工程按设计完成且质量合格，系统设备安装并调试完毕。为确保静态验收工作顺利进行，铁路部门提前介入，成立多个专业验收工作组，对路基、桥涵、隧道、信号等高铁建设项目进行检查。福厦高铁静态验收完成后，预计4月进入联调联试阶段，今年内具备开通运营条件。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。

图为福厦高铁跨海大桥。　南铁供图

据中国铁路南昌局集团有限公司建设部副主任余少鹤介绍，福厦高铁的建成将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动21世纪海上丝绸之路与长三角、粤港澳大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。