近日，东北陆海新通道发展专家研讨会暨相关指数编制前期论证会在京举行。与会专家充分肯定了东北陆海新通道对东北振兴战略和“一带一路”建设的重要意义，并对通道建设提出了建议。

东北陆海新通道是指以锦州市和锦州港作为“桥头堡”和门户港，建设一条途经东北西部（朝阳、阜新）、内蒙古东部（通辽、赤峰、锡林郭勒盟），直达内蒙古珠恩嘎达布其口岸的铁路，再经蒙古国和俄罗斯铁路抵达欧洲的陆海通道。

锦州自古就是中原与东北贸易的商埠要地和经济发展黄金通道，是连接东北与华北的重要交通枢纽城市和环渤海地区重要港口城市。近年来，锦州市积极推动东北陆海新通道建设，谋发展、促合作，以大通道建设促进大流通、培育大市场、畅通大循环，做大做强通道经济，让蓝色海洋拥抱绿色草原。

锦州市发展与改革委员会有关领导介绍了近年来锦州市在东北陆海新通道方面所做的先行先试工作。她表示，东北陆海新通道具有通往蒙俄运输距离最短、成本最低的优势，打通后能在一定程度上缓解天津港、满洲里等传统口岸的拥堵。此外，多式联运方式的逐步应用为新通道的高效运转增加了一重保障。

建设通道是方式，发展通道经济是目标。“通道建设不只包括交通设施的建设，更是对枢纽经济的培育，带动沿线产业和城镇发展，最终打造经济走廊和产业带的过程。”交通运输部规划研究院综合运输研究所副所长马衍军表示，东北陆海新通道的建设有助于深化陆海联动，促进区域内资源要素的有效流通。

北京大学政府管理学院教授沈体雁指出，东北陆海新通道的建设要注重通道经济的发展。“从区域经济发展角度来看，新通道的建成将提高资源的可得性，在各地形成分工协作、产业链和研发链，同时推动城市化进程。”

“希望东北陆海新通道成为东北全面振兴的点睛之作、点睛之笔，体现东北的眼光、魄力、进取、担当、追求和作为。”中国交通报总编辑李咏梅说。

中国经济信息社作为“新华·波罗的海航运中心指数”的发布单位，长期关注物流海运领域，此次又编制“东北陆海新通道发展指数”。据了解，东北陆海新通道发展指数将主要从发展规模、联通能力、服务水平、经贸活力四个维度，对新通道发展的整体情况进行综合评估，体现其在“双循环”新发展格局下，对东北经济振兴的重要推动作用。与会专家表示，期待此次指数编制本着“描现状、探出路、促融合”原则，向全社会提供了解东北陆海新通道的窗口。（于青）