共建“一带一路”倡议发起十年来，中国自主品牌汽车正加速驶向全球。从过去的产品出海到如今的生态出海、品牌出海，中国车企出海正在发生质的变化。

从躬耕国内到扬名海外，上汽MG从产品出口“量变”向技术、服务、供应链整体出海“质变”进阶，为更多中国车企“走出去”提供了一份可参考的样本。

自带全球基因 百年品牌脱胎换骨

1924年诞生于英国伦敦的MG品牌即将迈上百年新征程。回顾MG品牌百年历史，上世纪60年代推出的经典车型MGB跑车累计销量超过50万辆，在品牌史上写下浓墨重彩的一笔；进入新世纪，成为上汽旗下自主品牌则是MG百年品牌长河中的重要转折点。

图为MG4 EV

2007年，我国汽车市场快速发展，国产汽车产销量双双突破870万辆，汽车整车出口61.27万辆，同比增长78.95%。这一年，上汽集团等车企年销量超过100万辆，正摩拳擦掌，努力拓展更大的市场版图。

在此背景下，MG花落中国上汽集团，成为中国车企最先自主掌控的具有全球影响力的汽车品牌。融入中国血液后，MG不断走向新的辉煌。自2007年以来，MG累计出口超百万辆，助力上汽集团更好地“走出去”。

近年来，随着新能源汽车核心技术的持续突破，我国汽车企业市场竞争力不断提高，我国汽车产业也进入新的发展阶段。在上汽集团领先的电动化、智能化技术创新成果的赋能下，MG脱胎换骨，推出MG4 EV等新能源车型，焕发了新的生命力。在2024年品牌迎来百年华诞之际，MG全球年销量将冲击百万辆大关，其中新能源车占比预计将接近30%。

瞄准目标市场 创新产品走向世界

MG以性能优良、运动风格、强劲动力闻名。在共建“一带一路”倡议下，MG走向东盟、阿盟国家，出口目的地进一步多元化。2022年，MG品牌在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利、沙特、卡塔尔等近20个国家跻身单一品牌前十名，全球化道路越走越宽。

数据显示，今年前11月，MG品牌在欧洲累计销售超过22万辆，同比翻番。“首款全球车”MG4 EV登陆全球六大洲80余个国家，海外销量“月月破万”。

图为MG4 EV内饰

针对各个海外市场的特点，打造适应当地需求的产品，是MG走向世界的关键一步。

业内人士分析称，欧洲、澳大利亚等市场的特点是“向上”，对产品力、法规、资金等方面的要求相对更高；中东、印度等市场的特点是“新晋”，处于新的潜力发展期；南美市场的特点是从低端市场向新能源转型。

面对不同国家和地区巨大的市场差异，MG深入研究消费者特征，对比其消费偏好及用车习惯，进而设计产品。如考虑到欧洲新车碰撞测试（Euro NCAP）对欧洲市场的影响，在MG4 EV设计之初，上汽就定下在Euro NCAP中取得高星级的目标，按高标准设计车辆。针对印度消费者的需求，产品设计突出智能网联功能，做到空间更大、价格更实惠，从而赢得印度市场的青睐。

MG根据不同市场的需求，在产品规划上兼顾燃油与新能源两条赛道。MG品牌事业部总经理陆家俊在今年广州车展上表示，考虑到地区差异度，在中国，MG未来的产品型谱发展和规划会偏向新能源，而面向全球市场，仍将兼顾燃油汽车，“之前在欧洲都是主推燃油车，明年海外会上市几款燃油车的新产品，如MG3、MGZS等。”

构建出海生态 MG模式示范带动

中国车企拓展海外市场面临的核心挑战是如何从“出口”到“出海”。共建“一带一路”倡议提出以来，海外发展通道更加畅通，沿线市场开发更为便捷，车企出海有了重要支撑，迎来了新的发展机遇。

依托上汽集团，MG不断完善出海生态，加快融入全球发展。

远洋运输能力直接关系到车企出海的“量级”。上汽集团自营汽车物流企业安吉物流的配送网络覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，乘共建“一带一路”倡议东风，开辟东南亚、南美等自营航线，为MG“走出去”增添助力。

图为上汽宁德基地墨西哥航线首发仪式

本地化能力提升车企出海“能级”。共建“一带一路”倡议提出后，上汽集团加速产品设计、生产、营销等在海外地区的本地化发展，提升品牌在质量、技术、服务等多维度竞争力。加速建设硅谷、伦敦、特拉维夫等研发创新中心和伦敦、慕尼黑、东京等设计中心，加快推进泰国、印尼等生产基地，围绕欧洲、东盟、美洲、澳新等重点区域市场，加快升级市场经营网络。

今年9月，MG在伦敦举办全球经销商大会，来自全球的200多家经销商共聚一堂，探讨中国汽车出海的成功经验，展望未来合作的广袤空间。

站在共建“一带一路”倡议十周年与MG品牌百年的历史交汇点上，MG将与其他中国自主品牌一起，促进共建“一带一路”国家和地区之间的交流合作，共创汽车出海新时代。