在太平洋上的所罗门群岛蒙达机场，一架架飞机滑过平坦整洁的跑道渐次起飞，融入蓝天。

这里是由中国港湾承建、一航局参建的所罗门群岛蒙达机场跑道升级项目，除了主跑道改造升级外，还涉及管涵回填和路肩施工。项目的建成，极大提升了蒙达机场的运营能力，在保障航班起降安全的基础上，改善旅客出行体验。

项目建设过程中因设计变更，施工所需回填石料数量急剧增加。恰逢当地雨季旱季交替，多变的气象条件让群岛之间的海上航运严重受限，随之而来的是高昂的运费和漫长的运输周期，用料难成为项目进度的“拦路虎”。

就地取材成了破题思路。项目团队勘察后发现，所罗门群岛海域珊瑚礁遍布，大量的珊瑚砂被堆积在了近海。珊瑚砂其实就是珊瑚礁及贝壳生长破碎后的碎片，其粒状松散结构具备成为混凝土骨料的基础，很快便让项目物资员李家安眼前一亮。“这能否成为混凝土骨料的新来源呢？”他大胆向团队建言。但经过实地调研发现，大面积开采近海处的珊瑚砂，对海域生态的影响较大。权衡之下，项目部放弃了近海取砂的想法。

一次偶然的机会，李家安从一部有关喜马拉雅山的纪录片中获得了灵感。沧海桑田，海洋也能变成高山。蒙达岛陆地处很可能也存在着珊瑚砂。沿着这一思路，李家安再次提出从陆地取材开挖珊瑚砂的方案。多点开挖后，项目部在一座山丘下两米处，发现了白黄色的岩体，正是珊瑚砂。经过勘探，此处的珊瑚砂存量完全满足需求。

项目团队马上积极同相关政府部门开展探讨论证，顺利取得开采环保许可。但按照当地法律，能否顺利取料，最终还是要和土地所有者沟通。

初次沟通并不顺利，山丘所属的村落村民在山上种植了红薯，耕地及作物的损失让村民们坚决反对开挖取砂。经过多次走访，项目发现这座小山丘隔开了居民聚居区和主干路，村民出行往往需要绕路半小时以上。了解情况后，项目与村庄再次协商。“我们也会修筑便道，正好可以帮你们搬开这块‘绊脚石’。这样既可以取料，村庄又可以修通道路，一举两得。”商讨中，这样的双赢很快换来了村民的支持。

确定了料源，团队马上投入到混凝土试验配比工作，针对珊瑚骨料混凝土力学性能及耐久性开展研究。团队采用对比试验法，分别采用珊瑚礁碎块和珊瑚砂、普通碎石和天然河砂配制混凝土。“珊瑚骨料不同于普通砂石，水灰比不能依靠以往经验，需要多数据对比。”试验员王哲看着最新的试验数据，再次对参数作出了调整。为了获得最真实准确的数据，每个配合比都会制作6个试件，在同环境下进行测试。

经过数个昼夜的不懈努力，试验团队终于确定了水泥与珊瑚砂1比13的配合比，在后续的强度、坍落度等测试中表现出色，且与浆体之间咬合度极佳，使用效果完全满足项目质量需求。

得益于珊瑚骨料混凝土的进场，项目施工进度快速推进，最终提前一周取得了竣工证书，并收获了业主单位的高度赞扬。（杨建国 张皓）

（原标题：珊瑚砂上建跑道）