新华丝路网伦敦9月20日电（记者温希强）英国汽车业对英国政府迟迟不能明确脱欧后的海关模式极度失望，因为这将大大影响它们的投资计划。

据英国天空新闻台报道，英国汽车业在法兰克福车展上透露了行业内部备忘录，显示近期与政府关于脱欧的沟通没有任何有效的进展，政府官员们被描述为“没有任何具体的（关于海关安排的）提案”。

英国汽车业对英国政府描述脱欧的修辞越来越警惕。一年前，梅首相称英国公司将继续在“欧洲单一市场”内自由贸易，后来这一提法变为“无摩擦”贸易的承诺，目前又变为了尽可能的“无摩擦”贸易。

目前，英国汽车生产所需95%的零件不需要任何关税、没有任何检查和完全自由流动，只要保证最低库存水平。英国汽车业对最坏情况的初步应急计划表明，库存水平需从两到三天增加到三到四天，以便应对可能产生的12至24小时通关延误。

汽车制造商放缓了投资英国的步伐。根据英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）的统计，2016年英国汽车行业的总体投资数字大幅下滑，仅为16.6亿英镑，创历史最低纪录。而今年上半年仅为3.22亿英镑，同比再度下降了近一半。

根据SMMT的数据，欧盟是英国最大的汽车出口市场，购买英国一半以上的成品车，是其第二大市场的四倍。英国汽车制造业去年的产值为775亿英镑，汽车出口占所有货物出口的12％。

英国最大的汽车制造商捷豹路虎一位高级主管称，将把在斯洛伐克投资的大型工厂作为对冲手段，以应对脱欧后可能恶化的运营条件。集团销售运营总监Andy Gross称，这是默认的对冲手段，公司不得不在“寒冷中”做好一切准备。