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新华社经济随笔丨小水果,大市场

来源:新华社 责任编辑:韩晓宁 2024-04-17 22:04:00

新华社上海4月17日电 题:小水果,大市场

新华社记者周琳、杨有宗

奇异果包船,来啦!

从南半球的秋天到北半球的春天,“科槐号”散装水果冷藏货船经过12天,超过9600公里航行靠泊上海,满载着来自新西兰的奇异果万里而来。这些漂洋过海的奇异果,陆续成为中国消费者的早餐、踏青郊游的小食、小朋友的加餐、咖啡馆里的拼盘……

来自新西兰佳沛的“小确幸”是:今年运送到中国市场的奇异果预计达到14亿个,平均一个中国人一个。

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3月26日,装载着佳沛奇异果的“科槐号”散装水果冷藏货船抵达中国(上海)自由贸易试验区临港新片区南港码头。新华社记者杨有宗 摄

“科槐号”货船是新西兰2024年发出的全球首艘水果专船,目的地就是上海。春季大市场,让中国成为这家新西兰知名企业的第一选择。

和很多外企一样,中国也早已成为佳沛的最大客户。2024年产季,佳沛对中国市场的出口量预计增至19.3万吨,占佳沛全球市场供应量的27%,稳居单一国家市场榜首。

吃,是大事,更是大市场。

中国大市场装下了全球味道。从酸甜略有涩感的绿果白芯,到后来口感香甜、果肉金黄的金果,此次来到中国的,还有8.4万箱最新的“宝石红奇异果”。这种红果产量不多,有一半就销往了中国。

“包船”“包机”而来的,何止奇异果。

1月,2500余吨智利车厘子抵达天津港,“车厘子快线”开辟;榴莲、菠萝蜜、山竹、龙眼、柚子……一列列“水果专列”沿中老铁路而来;通过中国国际进口博览会的大平台,比利时朱樱红啤梨、秘鲁沙漠蓝莓、厄瓜多尔麒麟果等和中国消费者首次“结缘”——中国,正成为“地球村”的水果集散地。

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钦州港海关关员对进口山竹进行现场查验(2024年3月25日摄)。(李府阳 摄)

小水果,大开放。

奇异果的储运要求高,时鲜附加值大,对通关速度提出较高要求。

为了保证“科槐号”货船上的奇异果能够尽快到达消费者手中,洋山海关通过提前申报等举措,提供便利通关措施。货物到港后,海关关员24小时全天候监卸入库,保证果品连续卸运。

通关便利化程度提升,得益于中国对外开放政策带来的新机遇。2022年1月1日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)正式生效,文莱等6个东盟成员国和中国、新西兰等4个非东盟成员国正式开始实施协定。

全球人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式落地,“舌尖”上的开放联通世界。

小水果,大市场。

鲜为人知的是,奇异果的原产国其实是中国。南北半球季节相反,如今,新西兰也在积极探索在中国种植佳沛奇异果,以更好实现对中国市场无缝衔接的供应。

去年12月,智利桃、杏等鲜食核果获批向中国出口。这意味着智利出口的所有品类水果都已获批进入中国市场。如今,中国是智利车厘子的第一大买家,是阿根廷羊肉的最主要出口国,也是菲律宾菠萝的第一大出口国。

中国大市场,有着更快的速度、更合理的价格、更大的合作,与世界共“飨”机遇,共同繁荣全球大市场。

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