振华重工总裁、党委副书记黄庆丰致辞

新华丝路网上海9月23日电 中国企业海外投资研讨会暨《金砖国家投资环境报告》发布会23日在上海举行。振华重工总裁、党委副书记黄庆丰在会上致辞中指出，作为在金砖国家的布局，振华重工1996年进入巴西，2005年进入印度，2006年进入俄罗斯，2008年进入南非。

黄庆丰说，从和金砖国家的合作经历看，客观讲，金砖国家在对待外国企业的规范和保障上，还有完善空间。

他希望金砖国家首先要有稳定的经济政策，这是一个开展投资和各项业务的大前提；其次在结算方式上能够接受人民币结算；当然如果在当地投资，与当地企业合作，希望享受一些税收优惠政策以及工作签证便利。

以下为致辞全文：

转型升级 继续当好“走出去”排头兵

——在中国经济信息社中国企业海外投资研讨会上的讲话

振华重工总裁、党委副书记 黄庆丰

（2017年9月23日）

尊敬的各位领导、各位来宾：

大家下午好！

非常荣幸受邀，出席此次发布会，与各位一道，分享全球化背景下振华重工“走出去”的成果和经验，交流中国企业“走出去”的挑战和应对。

今天，全球90%的货物通过海上运输,而90%的港口都在使用振华重工的设备，有人统计，全球每分钟就有一台振华制造的岸边集装箱起重机在作业。港机是我们的发家之本，但我们的优势产品不只是港机。目前公司主营业务包括港口机械、海洋工程装备、大重特型钢结构、海上运输与安装、系统总承包等八大业务。近几年，公司参与了美国旧金山-奥克兰新海湾大桥、港珠澳大桥等超级工程建设，自主推出了带有国产化核心配套件的高端海工油气开采装备，研制推出了12000吨全球最大起重量的全回转起重船等大国重器，提升了振华在不同领域的知名度。2016年，振华代表中国装备制造企业，首次荣获中国质量奖。

一、三步走，“走出去”过往成果丰硕

目前，振华重工基本实现了“世界上凡是有集装箱港口的地方，就有振华重工生产的集装箱起重机在作业”这一目标。公司的“走出去”，可分为三个阶段：

（一）产品“走出去”

公司从成立之初就将目标锁定在国际市场。1992年，公司获得第一单来自加拿大温哥华港，为了让国际认可，公司“像造工艺品般制造起重机”，凡是质量不过关的国产件，一律采用名牌进口配套件。针对港机行业“劳动、资本、技术”“三密集”的特点，抓住经济全球化和货物运输集装箱化趋势，针对性加强投入，快速培育核心竞争力，随即进入美国、新加坡、欧洲等国际知名市场，1997年，公司已占领全球港机市场第一位置，这个份额一直保持至今。

（二）品牌“走出去”

在取得国际市场的领先地位后，振华重工进一步加大对ZPMC品牌的保护。在全球数十个国家，振华重工注册了ZPMC商标，对商标侵权行为及时追究法律责任。2007年，振华重工中标了全球造价最贵、技术难度最高、设计使用寿命最长的美国西海岸旧金山—奥克兰新海湾大桥项目主体部分的4.5万吨钢结构，作为影响力大、饱受美国某些政治势力抵制的项目，振华重工在该项目展现的品牌亲和力在国际桥梁界树立了良好口碑，最终项目实现名利双收。最近，我刚刚被作为重要嘉宾邀请参加了苏格兰昆斯费里新桥的通车典礼，作为苏格兰近年来最大一项交通基建工程，英国女王伊丽莎白亲自为通车活动剪彩，且得到了用户方苏格兰交通部的高度肯定。

（三）理念“走出去”

进入“十三五”时期，振华重工提出“建设具有国际竞争力的世界卓越公司”目标，作为提升跨国指数、实现由“振华国际化”向“国际化振华”跨越的重要举措，不只要产品“走出去”、品牌“走出去”，质量与服务理念也要“走出去”。

一是，创新提出“不欠债离岸”质量管理理念。这一质量管理模式，为出口型企业和装备制造型企业问题就地解决、全过程精细管理、以及全生命周期服务延伸提供了一种具有振华特色、同时又可供参考的管理模式。在中央和地方的关心支持下，振华重工成功凭借“不欠债离岸”质量管理模式获得了第二届中国质量奖。

二是，提出“全球服务、触手可及”服务理念。“十二五”时期，公司围绕国家“一带一路”战略，提出“大海外”战略，提出建设36家海外分支机构和若干全球区域采购与物流中心，目前已成立27家海外分支机构，以及欧洲、北美两大采购与物流中心，充分发挥了公司经营窗口前移、属地化管理等职能，同时降低了服务成本，提高了服务响应速度。

二、打造大国重器，以领先产品开启新一轮“走出去”

要想“走出去”走得好，走得顺，领先的产品是关键。进入“十三五”时期，面对严峻的国内外经济形势和企业发展“新常态”，振华重工系统思考和探索自身转型升级的理论支撑。围绕着“人本型、资源节约型、生态环保型、现代物流型、数字型”的“五型港口”发展方向，结合自身实际，振华重工提出从设计、研发、管理、服务四个维度进行五个方面的转型升级，即:从中国制造转向中国创造；从卖产品转向卖精品；从卖设备转向卖系统；从卖硬件转向卖软件；从2.0时代的生产模式、管理模式、商业模式转变为4.0时代的新模式”。最终全面实现公司的数字化转型。

这一战略体现在港机业务上，就是在全球率先推出了第四代全自动化码头：2015年，全球首个第四代全自动化码头在厦门运营，成为厦门金砖峰会期间关注的焦点；2017年，青岛全自动化码头正式运营，其超高装卸效率创造两项世界纪录，作业效率超过了前几代自动化码头；今年12月，全球最大的全自动化码头——洋山四期全自动化码头即将在上海投入运营，建成后上海港的年吞吐量将突破4000万标箱，将成为全球吞吐量最大的码头。在国外，2015年10月，公司与马士基集团签订了意大利VADO自动化码头项目，被国外《港口运营者》杂志誉为港口“最佳自动化码头供应商”。

三、充分利用金砖平台，继续深化海外布局

此次活动也是《金砖国家投资环境报告》发布会。我想结合振华重工在金砖国家的发展，谈谈全球化的挑战。也为后面嘉宾的圆桌讨论议程抛砖引玉。

作为在金砖国家的布局，振华重工96年进入巴西，05年进入印度，06年进入俄罗斯，08年进入南非。从和金砖国家的合作经历看，客观讲，金砖国家在对待外国企业的规范和保障上，还有完善空间。我们希望金砖国家首先要有稳定的经济政策，这是一个开展投资和各项业务的大前提；其次在结算方式上能够接受人民币结算；当然如果在当地投资，与当地企业合作，希望享受一些税收优惠政策以及工作签证便利。

同时，打铁还需自身硬。振华重工将从自身建设入手，在“一带一路”国家战略指引下，总结发达国家布局经验，以金砖国家为点，在更加全面、更广维度上“走出去”：

一是，希望推动更多中国技术和中国标准“走出去”。目前我们正在与印度用户洽谈全自动化码头项目，希望尽快落地，把这些好的技术、高端制造、智能制造带到金砖国家中。尽管振华重工的产品在全球市场占有率很高，但很多产品都在执行欧美标准，缺少话语权。近两年来，公司探索制定全自动化码头这一新市场新产品的标准。希望未来有更多的中国技术和标准通过金砖国家组织这一平台实现“走出去”。

二是，希望有更大的能力“抱团出海”。带动更多国产配套件走出去，打造共同发展平台。特别是国家正在进行国有资本投资试点改革，我们母公司中国交建也是首批试点之一，我们已经带动了国内160多家零部件供应商“出海”，借助新的政策机遇，我们希望打造中国工业的舰队，共同抱团出海。当然，不光与国内的企业抱团，我们还希望在金砖国家找到合适的合作企业，与当地共赢互利，共同发展。

三是，希望创新模式，持续提升属地化管理水平。一方面，通过振华重工“装备制造+资本运作+互联网”的商业运营模式，在金砖国家的投资中，融入资本力量，带动整条产业链发展；另一方面，通过“五转五升”，开展数字化转型，为金砖国家提供更加便捷、高效、低成本的服务。

最后，再次感谢主办方的诚挚邀请，也再次感谢在座各位长期以来对振华重工的信任与支持！

谢谢大家！