前三季度，新疆货物运输量8.23亿吨，同比增长7.8%，为经济运行稳步向好发挥了重要作用。

货运物流是经济社会发展的“先行官”、宏观经济运行的“晴雨表”。货运物流对要素流通构成基础支撑，在促进生产、分配、流通、消费各个环节有序循环中具有不可替代的作用。

当前，新疆正积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，着力推动经济社会高质量发展，建设高效畅通的商贸物流网、更好发挥现代物流业支撑国民经济发展的作用十分必要。作为亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，新疆是我国连结中亚、西亚乃至欧洲的重要枢纽，经新疆出境的中欧（中亚）班列占全国6成以上。新疆正在打造全国能源资源战略保障基地和全国优质农牧产品重要供给基地，“疆煤外运”“疆品出疆”带来大宗货物运输需求旺盛。

近年来，新疆物流业综合实力不断增强，物流整体布局持续优化，国际物流枢纽地位显著提升，物流运行效率有所提高，现代物流在推动丝绸之路经济带核心区建设、创新改善产业组织模式和服务保障城乡生活需求等方面发挥着越来越重要的作用。但也应当看到，南北疆物流设施网络仍不均衡、国际物流枢纽优势地位尚未充分发挥、信息技术和智能物流装备应用仍不普遍、现代物流服务效率和质量尚需进一步提升等，仍然是新疆现代物流业发展中的短板。实现以物流畅通带动新疆经济繁荣发展，还要围绕构建“通道+枢纽+网络”物流运行体系、强化国际物流支撑能力、加强物流发展数字智慧赋能等提升现代物流业发展水平。

“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系是通过建设国家物流枢纽、优化物流通道和强化物流网络而形成的高效协同的物流系统。新疆要在已建成9个国家物流枢纽的基础之上，加快推进国家物流枢纽布局建设，并加快与疆内、国内国家物流枢纽互联成网、协同发展；进一步畅通核心区骨干物流通道，构建横贯东西、联通欧亚的丝绸之路经济带核心区北、中、南及西南国际物流大通道；畅通连接南北疆的物流大通道，提升北疆环、天山环和南疆环物流组织能力，增强南北疆物流循环和经济联系。

不断巩固国际物流枢纽优势地位，以乌鲁木齐陆港型、霍尔果斯和阿拉山口口岸型、喀什商贸服务型国家物流枢纽为支撑，加快“一枢纽、三支点、多节点”中欧班列集疏运体系建设。扩大使用全球性跨境货物运输通关系统（TIR），推动跨境公路运输班车规范化、规模化发展。高水平打造“空中丝绸之路”战略支点，培育连接欧亚的航空货运枢纽，提升机场群连接亚欧大陆的国际客货中转和国际物流集散能级。打造高效能口岸物流服务体系，提升沿边口岸开放水平和服务能级、效率，鼓励口岸开发粮食保税产业、汽车保税产业、跨境电商、互市贸易等多种业态。

培育物流高质量发展新动能，探索和推进无人机、无人驾驶货车、自动分拣机器人等智能装备以及自动感知、自动控制、智能决策等智慧管理技术在物流领域应用。加强数字物流基础设施建设，推动货物、货运场站、运输工具、物流器具等物流要素数据化、信息化。促进物流大数据采集、分析、应用，推进智慧物流组织模式创新，加强物流监管数据共享互认。（高峰）

（原标题：经济茶座 | 以物流畅通带动经济繁荣）