法国BFM TV电视台11月6日报道，在欧洲，各国对纯电动车发展的支持力度不尽相同。法国以高额的公共补贴成为全欧典范。据法国全国电动汽车发展协会Avere-France统计，购买纯电动车可一次性减免2.5万至3万欧元，每次充电还可获得2欧元补贴。

由于纯电动车价格较汽油和柴油车高出不少，为鼓励购车者选择电动车，欧洲各国均出台了相关刺激政策，如免除注册登记费、提供购车补贴等。购车者最高可节省上万欧元。

实际上，为购买低污染机动车的车主提供“环保补贴”的做法在欧洲并不广泛。仅四个国家——德国、瑞典、斯洛文尼亚和法国采取该措施刺激电动车销售。正因此，自今年一月起，雷诺汽车的Zoe电动车系列销量(12817辆)超过了汽油车Fiat Tipo(11485辆)和柴油车DS(9725辆)。

在法国，购买一辆新电动车或不超过12个月的二手车或是签订两年以上的长期租赁合同的车主均可获得6000欧元的环保奖金，且可和“换车补贴”累加。“换车补贴”是法国政府鼓励淘汰2006年以前的柴油车所出台的举措，折扣金额可达4000欧元。两项“补贴”累加，购车者最高可获取10000欧元的“超级福利”。但自2018年1月1日开始，补贴金额将逐渐下调至8500欧元。

无论如何，法国政府出台的支持政策确实促进了电动车销售。2016年，法国成为电动车第一大市场。据法国全国电动汽车发展协会统计，2016年，法国共注册了27307辆电动车，挪威24221辆，德国13621辆，英国11194辆。

挪威曾经被誉为欧洲的“电动车天堂”，似乎已经为高额补贴所累。挪威政府正在考虑削减为电动车提供的税收优惠，甚至开征“特斯拉税”，以为道路养护筹措资金。

在德国，选择纯电动车的购车者可获得4000欧元的返利，瑞典情况类似。斯洛维尼亚的环保奖金根据车型在3000至7500之间浮动。值得注意的是，在卢森堡，购买电动车可获得5000欧元的税收抵免。