钱凯港畔，岸桥机械臂精准起吊，无人车有序穿梭，堆场上集装箱整齐排列，勾勒出一幅现代化港口的繁忙画面。“智慧港口建设的核心挑战在于安全管理，涉及的维度太多了，需要面面俱到。”振华重工秘鲁钱凯港自动化码头项目安全总监张志斌说。

钱凯港项目所有智能设备均采用整机运输方式由中国远洋运往至秘鲁，由于岸桥设备高达94米，远洋运输周期长达40余天，为了防止岸桥受沿途风浪影响倾倒，项目团队给岸桥牢牢扎上钢绞线。设备到港后，项目团队需要将钢绞线一根根拆除。

钢绞线的拆除涉及高空、动火、起重等多项特种作业，施工难度大。项目经理周建伟介绍说：“3名作业人员需要穿戴五点式安全带，搭乘登高车到50多米高的临时平台上进行拆除作业，最终通过大型汽车吊将钢绞线平稳放至地面。”

为全力保障作业安全，项目部安排另外2名专职安全员全程监护，周建伟、张志斌在现场统筹协调。此外，岸桥项目经理王伟全程在高空监护指挥，通过对讲机与地面监护人员及操作司机实时沟通，确保每项操作安全规范。“最难拆的是接头转弯的地方，就像‘胳膊肘’一样，操作需要非常谨慎细致。”王伟说。在多方的紧密配合与严谨操作下，最终6台岸桥共计36根钢绞线被安全拆除了。

码头建设涉及多家单位，工作面与进度相互交融，且码头采取开放式管理，现场通道存在多工种共同作业的情况。“好在振华重工有多个大型自动化码头系统总承包的安全管理经验。我们可以将这套可复制的经验加以具体化，和用户共同探讨制定安全防控方案。”周建伟说。

经与用户方多轮沟通，一套多工种共同作业审批程序诞生了。用户还增派了5名安全员驻守，项目部安排2名专职安全员在紧要关口加强监护巡查。同时项目制作了网格化组织机构暨责任岗位人员分工通讯录，保证信息畅通。“各机种项目组成员人人都是安全第一责任人，没有旁观者。”张志斌说。

随着开港节点日益临近，项目部牵头与各参建单位建立了每日协调机制，从时间、空间上相互错开，既保证了各自施工调试进度，又降低了安全风险，最终以零事故的佳绩圆满完成了设备联调任务。“2024年11月14日，钱凯港如期开港，我们做到了安全和速度两不误。”张志斌感慨道。（张婷）

（原标题：解锁工程加速度的“安全密码”）