在阿布扎比北部海域连接萨迪亚特岛与乌姆亚菲纳岛的水道上，阿布扎比1B海底隧道工程正在稳步推进。该项目由中铁国际集团牵头、中国中铁隧道局集团承建，采用“明挖—围堰—回填”工艺，在借鉴国际通行做法的基础上，结合当地海域条件实现了技术创新。

2025年12月5日拍摄的阿布扎比海底隧道工程项目航拍图（中国中铁隧道局集团公司供图）

日前，记者驱车来到萨迪亚特岛施工现场，只见广阔海面上，一道由密集钢管桩围合而成的巨大围堰格外醒目。围堰内海水已被抽干，露出平整的作业面，各类机械设备有序运转，施工现场一派繁忙景象。

项目经理刘坤介绍，该工程应用了多项创新技术，其中单排钢管桩围堰技术实现了世界范围内的首次大规模应用。“目前围堰已成功合龙并保持稳定运行，标志着这一创新方案在工程实践中取得成功。”刘坤自豪地说。

2025年12月5日拍摄的阿布扎比海底隧道工程项目施工现场（新华社记者温新年摄）

中国企业的创新探索实践也赢得了国际设计团队的高度评价。瑞士PINI集团设计团队负责人多鲁克汗在现场参观时表示：“我们无法想象世界首例单排钢管桩围堰能成功应用。这既是设计团队的伟大创新，也是中国基建能力的完美展示。”

中铁国际集团项目负责人胡鹏说，该项目是中国中铁境外项目联营体管理合作的成功范例。

中铁隧道局国际事业部副总经理吴乐斌说，海底隧道建成后将连通阿布扎比重要岛屿，并保障新建永久航道实现双向通航，对完善当地交通网络布局、促进区域经济发展具有重要意义。他表示：“我们将持续高标准、高质量推进项目建设，全面展示企业品牌形象，为中阿共建‘一带一路’注入新的内涵。”

据介绍，阿布扎比1B海底隧道工程于2024年10月正式开工建设，计划于2026年年底完工。（记者：赵丹亮、温新年）