日前，阜阳经开区内的安徽恒利源食品有限公司一派繁忙景象。车间外，一批批休闲食品正加紧装运，发往欧美、东南亚等海外市场。

近年来，阜阳市以中国（安徽）自贸试验区阜阳联动创新区建设为核心，陆续推出“提前申报”“两步申报”等高效通关模式，大力推广原产地证书智能审核、自助打印等便利化举措，并加快培育认证专精特新类AEO企业，持续提升贸易投资自由化、便利化水平，为恒利源这样的外贸型企业发展注入强劲动能。

“以前报关需要往返海关、递交纸质材料，完成一单业务往往要大半天时间。现在，在办公室里点点鼠标，信息提交、审核、放行全流程线上办理，几分钟就能完成申报。”恒利源报关员张艳感慨道，“通关时间压缩了一半以上，仓储和物流成本也明显降低了。”

“让数据多跑路，让企业少跑腿。我们聚焦企业急难愁盼问题，把简化手续、提速增效、惠企利民落到实处。”阜阳海关综合业务科副科长卢鸿飞表示，将继续大力支持阜阳特色农产品和食品扩大出口，助力企业开拓更广阔的国际市场。

借改革之力，扬开放之帆。阜阳抢抓共建“一带一路”、长三角一体化发展和RCEP生效实施等重大机遇，持续提升开放大通道、大平台、大通关的服务能级。安徽（阜阳）铁路国际物流港创新推行公铁联运、铁海联运模式，让众多外向型企业享受到红利。

“这一模式为我们内陆地区产品的对外运输提供了极大便利。特别是铁海联运，有效降低了运输成本。”阜阳市金木工艺品有限公司董事长周洪杰介绍，“目前，我们的产品已出口到50多个国家，预计今年出口额能增长10%左右。”

作为皖北对外开放的重要窗口，安徽（阜阳）铁路国际物流港一期已正式运营，填补了皖北地区现代化铁路物流枢纽的空白。该枢纽不仅服务阜阳本地，更辐射河南等周边省份，已成为柳编、光伏组件、化肥、煤炭等多种货物集散中转、通达海内外的重要节点。

“通过安徽（阜阳）铁路国际物流港对外运输，本地企业可节约物流成本65%以上，运输程序也大幅简化。”阜阳北铁路物流基地货运副主任邓明明介绍，“以往出口至欧美的货物通过公路运输至港口通常需要20天左右，而采用铁海联运模式，货物出口时间可缩短至12到14天。”

融入国家战略，筑牢开放基石。眼下，阜阳正加快推进阜阳复线船闸、颍泉港建设，扩建安徽（阜阳）铁路国际物流港货运线，积极推进阜阳至黄冈高铁等重点项目，持续增强开放平台的辐射功能。同时，以更大力度推动外贸“稳规模、优结构”，促进外资“稳存量、扩增量”，助推全市开放型经济提质增效。（王小昌 记者 田斌）

（原标题：通关改革赋能，铁海联运“给力”———“阜阳造”加速出海）