11月3日，老挝籍员工阿体阳在中老铁路琅勃拉邦维保管理中心万象南综合维修工区参加中老铁路老挝段首批本土轨道车司机考试。新华社发（普宏思摄）

新华社万象11月9日电　通讯｜中老铁路首批老挝轨道车司机成长记

马淮钊　普宏思

11月4日，参加考试的老挝籍员工驾驶轨道车行驶在中老铁路老挝段（无人机照片）。新华社发（普宏思摄）

“恭喜你们，成为老挝首批轨道车司机！”日前，在中老铁路琅勃拉邦维保管理中心万象南综合维修工区轨道车库内，随着主考官宣布考试结果，现场响起掌声。8名参加考试的老挝籍副司机顺利过关，成为中老铁路老挝段首批本土轨道车司机。

从听不懂“区间”“制动”等专业术语，到能够独立值乘并完成车检和驾驶作业，这批老挝籍员工的成长，见证着中老铁路属地化人才培养的坚实步伐，续写两国员工接力守护友谊之路的动人篇章。

中老铁路老挝段沿线地形复杂，部分区段交通不便，线路设备日常检查、维修、应急抢险和机具运输都离不开轨道车的机动保障。轨道车司机不仅需要熟练的驾驶技能，还要掌握设备检查、故障处置和应急处理的技能，培养周期长、专业门槛高。

11月3日，老挝籍员工阿体阳在中老铁路琅勃拉邦维保管理中心万象南综合维修工区参加中老铁路老挝段首批本土轨道车司机考试。新华社发（普宏思摄）

“报告考官，1号考生阿体阳申请环车检查！”考试现场，老挝籍副司机阿体阳手持检车锤，沿着车辆前端、左侧、后端、右侧、底部、上部依次检查，一边查看设备状态，一边口述检查项目，动作熟练、有条不紊。

2021年来到中老铁路工作时，阿体阳面对陌生设备和专业术语，一度难以适应。

“刚开始教他们确实不容易。”带教中方师父陈孝冲回忆说。老挝学员们既不懂“区间”的意思，也不理解制动的原理。语言不通，陈孝冲就借助手势和图示，把专业原理拆解成简单步骤来讲解；实作不熟，他就带着学员反复练习。“安全永远是第一课。我不仅要告诉他们怎么做，更要让他们明白为什么要这样做。”

一次次讲解、一趟趟跟车，双方之间默契渐成。如今，学员们已能熟练开展日常检查和专业操作，有的也当上了师父，带领老挝新员工学习。

阿体阳已成长为工班长，这让他对责任有了更深理解。“以前把自己的工作做好就行。现在当工班长，还要安排同事的工作，组织大家开展理论学习和实作训练。”他说，掌握驾驶技术只是第一步，带好班组、守好安全同样重要。

11月4日，在中老铁路老挝段首批本土轨道车司机考试中，老挝籍员工本赛驾驶轨道车行驶在中老铁路老挝段。新华社发（普宏思摄）

另一名通过考试的本赛也有自己的坚守。“每次出车，车上都要搭载维修作业人员。把大家平安送到作业地点，再平安接回，就是我最大的心愿。”他说。

老挝学员的成长让中国师父倍感欣慰，看到徒弟们能独立作业、承担责任，甚至开始带教新人，这是对他们多年付出最好的回报。

11月4日，参加考试的老挝籍员工驾驶轨道车行驶在中老铁路老挝段（无人机照片）。新华社发（普宏思摄）

据琅勃拉邦维保管理中心介绍，近5年来，中心持续完善本土员工培养机制，通过中文教学、岗前培训、师带徒、理论学习和现场实作等方式，帮助老挝籍员工提升中文水平和专业技能，推动人才培养从岗位操作向独立作业、班组管理延伸。目前，中心共有老挝籍员工366人，其中47人成长为工班长，12人走上管理岗位。一批批本土员工在工务、供电、电务等专业岗位上挑起大梁，成为中老铁路设备维护的重要力量。

首批本土轨道车司机出师，不是师徒故事的终点，而是传承的新起点。守护中老铁路的力量，正沿着这条友谊之路接续绵延。