1月3日，装载着40个集装箱一汽品牌汽车的班列从长春新区国际港顺利开行。其中，20个集装箱发往呼和浩特，20个集装箱发往兰州，内装奥迪Q5、奥迪A4、迈腾、宝来等车型。这意味着，一汽品牌汽车的“出嫁”方式正悄然发生变化。

“此次汽车集装箱首列试运行，进一步拓展了长春新区国际港的业务范围，标志着这里物流运输发展取得新突破。同时，对一汽集团来说也是一大利好，可大大降低运输成本。”中铁集装箱运输有限责任公司吉林分公司经理张友文表示。

2017年10月13日，长春新区国际港正式开通运营，长春至德国（汉堡）的中欧班列实现首发。国际港开通运营后，功能设施不断完善。在中铁集装箱运输有限责任公司和沈阳铁路局的支持下，经长春新区东北亚国际物流港管理委员会、长春新区商务局多方协调，长春龙翔物流园有限责任公司携手一汽运营商，与中铁集装箱运输有限责任公司实现战略合作，而汽车集装箱首列试运行班列开行，让合作正式拉开帷幕。

“长春龙翔物流园有限责任公司将联合沈阳铁路局、中铁集装箱，依托长春新区国际港得天独厚的区位条件和物流基础设施，针对一汽集团四大主机厂商品车及零部件物流需求，打造以铁路为核心运力、集装箱为主要装载工具的运输方式，以长春为起点，根据汽车产品主要发运地和铁路货场分布情况，建立重要物流枢纽节点，形成辐射全国的物流网络。”长春龙翔物流园有限责任公司董事长李亚澄介绍说，汽车集装箱班列与传统公路运输相比，具有降低综合成本、提升运输时效、降低碳排放量、降低货损率、实现小批量灵活发运、降低车辆空载率等六大优势，能够为企业提供更优质的到门物流运输服务。未来，汽车集装箱班列平均每周将发运3至5列。

据悉，长春新区将以此次班列试运行为契机，向国家申请定点、定线、定车次、定时、定价的“五定”快速货物列车。利用长春新区国际港平台，为吉林省汽车及零部件制造商、高端装备制造业提供优质物流服务，使“长春制造”走向全国、走向世界，全面提升长春市乃至吉林省的影响力和竞争力。(记者徐微)